Tối giản việc đọc tin nổi bật, comment chất lượng nhiều reaction trên voz cho các fen bận rộn.

VozFen.com: Thực hư việc VinFast nhận biệt đãi trong nước, đóng thuế cho nước ngoài?

@nomercy_plz
#1
Ưng 3

Thực hư việc VinFast nhận biệt đãi trong nước, đóng thuế cho nước ngoài?

Mi…
Michu

12/2012

@Michu 12/2012
#3
Ưng 54
Gạch 1
Vàng quan điểm
Đóng thuế cho nước ngoài nhưng lại kiện dân VN, nước đi hay đến từ Vanvist

sk…
skywalker_hd91

12/2013

@skywalker_hd91 12/2013
#4
Ưng 36
Vàng quan điểm
Túm cái váy :


Thực hư việc VinFast nhận biệt đãi trong nước, đóng thuế cho nước ngoài?

- Thực tế, VinFast không được hưởng bất kỳ ưu đãi đặc biệt nào từ Nhà nước... (rõ ràng như đồ sơn k có ... vậy)
Đóng thuế cho nước ngoài thì là chuẩn cmnr, vì méo thấy thanh minh thanh nga​

lo…
loxg5869

@loxg5869
#5
Ưng 8
"- Công phu vòng vo, chịu thiệt đơn thiệt kép như vậy có phải vì mục tiêu quan trọng là chuyển toàn bộ sản nghiệp của Vingroup ra nước ngoài không, thưa bà?

Các cổ đông chính của chúng tôi đã ở nước ngoài hơn 20 năm rồi, và đã chuyển phần lớn tài sản của mình về quê cha đất tổ đầu tư. Mong muốn của chúng tôi là tạo ra một thương hiệu Việt Nam đẳng cấp cao trên thế giới, vậy tại sao chúng tôi lại phải chuyển sự nghiệp của Vingroup ra nước ngoài? Theo anh ý kiến này có phải quá ngây ngô không?"

Thả con săn sắt bắt con cá rô, ngta đang hỏi đem con cá rô đi nước ngoài thì trả lời bọn tôi đã thả con săn sắt còn gì?
công nhận bà này lập luận nghê thật nhưng kiểu phỏng vấn hỏi đáp thì cũng k tranh luận đu ơcj

ka…
kakaka3

@kakaka3
#6
Ưng 11
Các thế lực thù địch đang ra sức chống phá Vinfast

ta…
taihen

08/2010

@taihen 08/2010
#7
Ưng 14
Thì sao? Thằng samsung hay mấy tập đoàn hàn-nhật nhận ưu đãi ở VN mang tiền về làm giàu cho mẫu quốc sao ko nói
Nên treo cổ thằng viết bài này, đánh tư sản là giỏi

tu…
tungpcem

10/2012

@tungpcem 10/2012
#10
Ưng 24
Vàng quan điểm
"Dù thế nào thì người dân 3 xã ở Hải Phòng cũng đã phải nhường lại đất tổ tiên để VinFast làm nhà máy, nay VinFast thuộc sở hữu của một công ty nước ngoài thì sự hy sinh đó sẽ trở thành vô nghĩa, thưa bà?"
Chất lượng báo chí chán thật! Những phóng viên kiểu này thật không đủ trình để phỏng vấn hay vặn vẹo những cái đầu nhiều sạn.

le…
lenza168

@lenza168
#11
Ưng 18
"Dù thế nào thì người dân 3 xã ở Hải Phòng cũng đã phải nhường lại đất tổ tiên để VinFast làm nhà máy, nay VinFast thuộc sở hữu của một công ty nước ngoài thì sự hy sinh đó sẽ trở thành vô nghĩa, thưa bà?"
Chất lượng báo chí chán thật! Những phóng viên kiểu này thật không đủ trình để phỏng vấn hay vặn vẹo những cái đầu nhiều sạn.
Công nhận, hỏi vớ va vớ vẩn. Đất thì đầm phá mà nó cũng đền bù hết rồi có ăn cướp của ai đâu. Cái cc gì cũng lôi tổ tiên ra, hỏi như con điên vậy

Vi…
Vinslow

05/2021

@Vinslow 05/2021
#15
Ưng 6
Đóng thuế cho nước ngoài nhưng lại kiện dân VN, nước đi hay đến từ Vanvist
Người ta gọi là hèn với giặc ác với dân

Ha…
HauNC

@HauNC
#17
Ưng 5
Quảng nổ, Vịn vương, vedan…

Si…
Sir_KOS_1

11/2014

@Sir_KOS_1 11/2014
#18
Ưng 6
Chúng tôi vẫn phải tuân thủ đầy đủ luật pháp cũng như đóng thuế tại Việt Nam. Về việc tranh thủ lợi ích khi là doanh nghiệp FDI thì càng không có, vì pháp luật Việt Nam đối xử bình đẳng, không có phân biệt gì giữa doanh nghiệp nội hay ngoại.
uh, chắc hẳn là thế rồi, đối xử với FDI ko khác j trong nước có mứt nó đầu tư. Toàn đi đánh lận chữ nghĩa né tránh vấn đề chính, mồm chó vó ngựa quen thói.

VC…
VCSELD6

03/2021

@VCSELD6 03/2021
#23
Ưng 11
máy nó là máy N20 của BMW, BMW cũng rảnh làm con 3.0 xong đặt tên là N20 nhỉ
Máy ko do BMW sản xuất hoặc chứng nhận thì ko phải BMW. Đừng có lập lờ đánh lận con đen

VC…
VCSELD6

03/2021

@VCSELD6 03/2021
#27
Ưng 5
thế máy 3.0 của BMW "cải tạo về 2.0" là con nào thế? Vinfast nó mua lại động cơ của BMW là BMW biến thành hãng vinfast luôn à? hay như nào thế quý ngài thông minh?
Lảm nhảm cái gì thế?

Mr…
MrSieurua

09/2016

@MrSieurua 09/2016
#28
Ưng 15
Đúng là vẫn nộp thuế như bình thường, nhưng phần lợi nhuận sau khi đã nộp thuế thì sao?

Ví dụ thế này, anh là người Việt Nam, anh lập công ty, thu được 10 đồng, nộp thuế 2 đồng còn 8 đồng, anh chỉ mua sắm trong Việt Nam, anh mang 8 đồng này ra nước ngoài thì đủ thứ sẽ kiểm tra xem lý do anh mang 8 đồng này ra nước ngoài là như thế nào? rồi đầu tư ra nước ngoài sẽ phải xin đủ thứ chấp thuận nữa.

Ngược lại, anh là người nước ngoài, anh lập công ty ở VN, anh thu 10 đồng, anh nộp 2 đồng xong thì 8 đồng a chuyển ra nước ngoài ko ai quản (và cũng ko dám quản).

Nhưng giả định này đặt ra chỉ là trong trường hợp công ty có lời thôi, nhưng mà đã chọn là công ty niêm yết thì chắc sắp có lời rồi. Thôi, nói thêm nữa sợ bị tai bay vạ gió.

adx
adx

03/2007

@adx 03/2007
#41
Ưng 7
Gạch 7
Ngược dòng
BMW bào bán động cơ cho Vinfast? Kiến thức thế này mà đòi chửi người ta ngu Dùng 1 chút não để nghĩ xem tại sao bán động cơ cho Vin mà sao lại ko có logo BMW trên thân máy
Winner này còn ngồi trên ghế nhà trường chắc luôn
Nó mua lại công nghệ, kỹ thuật, phương pháp sx thì nó là dùng đồ của BMW chứ còn gì? Cả thế giới bảo vf dùng động cơ bmw, chỉ có anh bạn là ko thôi.
Kiến thức tôi đủ để kiếm tiền mua xe đắp đồ ngồi lên những thằng như a thôi a bạn ạ. Chứ ghế nhà trươngf ngồi mòn r.


via theNEXTvoz for iPhone

Fi…
FiioM3Kver1

11/2020

@FiioM3Kver1 11/2020
#47
Ưng 10
Nó mua lại công nghệ, kỹ thuật, phương pháp sx thì nó là dùng đồ của BMW chứ còn gì? Cả thế giới bảo vf dùng động cơ bmw, chỉ có anh bạn là ko thôi.
Kiến thức tôi đủ để kiếm tiền mua xe đắp đồ ngồi lên những thằng như a thôi a bạn ạ. Chứ ghế nhà trươngf ngồi mòn r.


via theNEXTvoz for iPhone
tranh luận kiểu này là coi như thua rồi bé ơi

Fr…
Franciszek_PL2

08/2021

@Franciszek_PL2 08/2021
#50
Ưng 6
Dạo này Facebook đề xuất page VinFast Europe. Dân Châu Âu tò mò nhiều comment đọc giải trí vcl
Mấy con xe Tàu cũng làm như anh nói đó, vẫn bị chê là xe Tàu đó thôi
1 cái động cơ ko có phần mềm của BMW thì khác gì con người nhưng mang linh hồn của loài vật
Thằng Brilliance của Chink Chong nó còn BMW hơn VinDieselFast
Sent from Xiaomi Redmi Note 8 Pro via nextVOZ

Wo…
WoPoo_

@WoPoo_
#58
Ưng 13
nhận ưu đãi trong nước thì không biết chứ đóng thuế nước ngoài là có rồi đấy, trường hợp này khác Samsung, trụ sở tụi nó vẫn đặt ở Hàn, Samsung Việt Nam cũng chỉ là nhà máy gia công, tiền cũng về Hàn, nhưng thằng Vinfast Sing nó lại khác, nó giống như trụ sở chính hơn nhất là khi IPO ở Mỹ và tất nhiên lợi nhuận thì sẽ lưu lại ở Vinfast Sing, đóng thuế cho Sing, mai mốt Vin có lắp nhà máy ở Ấn hay Indo thì dám chắc lợi nhuận cũng về thằng Vinfast Sing, vậy tự hỏi vai trò của Vinfast Việt Nam là gì? tận dụng nguồn lao động rẻ ở VN? kêu gọi lòng yêu nước để mua xe?

lyn
lyn

11/2007

@lyn 11/2007
#59
Ưng 7
Nó mua lại công nghệ, kỹ thuật, phương pháp sx thì nó là dùng đồ của BMW chứ còn gì? Cả thế giới bảo vf dùng động cơ bmw, chỉ có anh bạn là ko thôi.
Kiến thức tôi đủ để kiếm tiền mua xe đắp đồ ngồi lên những thằng như a thôi a bạn ạ. Chứ ghế nhà trươngf ngồi mòn r.


via theNEXTvoz for iPhone

Hê lập luận này bậy à
Xe tàu lắp máy có logo bmw thì nó là từ nhà máy bmw, hàng chính hãng.
Xe vin mua thiết kế bmw, chế tạo theo bmw nhưng nó méo phải là hàng original nhé ai biết anh mua về có chỉnh sửa gì không, phần mềm đương nhiên không giống thì sao anh dám nói động cơ bmw được?
Anw, khoe tiền lm gì khi tranh luận vậy anh? Giàu chưa chắc khôn, của ông bà già để lại thì có gì đâu tụ hào

Ki…
Killer.Whale

06/2021

@Killer.Whale 06/2021
#60
Ưng 7
thằng kia khoe đồng hồ thể hiện cái gì vậy ????, đồng hồ fake giờ nó làm còn giống hơn cả thật đấy biết hok

nk…
nkatu01

11/2010

@nkatu01 11/2010
#62
Ưng 2
Gạch 4
Ngược dòng


Cãi thế đéo nào đc động cơ do đội ngũ kỹ sư VF sáng chế, có in logo thương hiệu lên rõ ràng.

Hồ…
Hồn Trương Ba

@Hồn Trương Ba
#63
Ưng 4

Li…
Linh Cẩu

@Linh Cẩu
#86
Ưng 8
Bài này nó cũng dễ hiểu như cân đường hộp sữa thôi, ai trong nghề cũng biết, không phải là chỉ có mỗi người VN biết mà "Tây" nó không biết.

Mỹ có 2 sàn chứng khoán lớn là NYSE và Nasdag. NYSE thì to quá, và yêu cầu vốn lớn, cửa vào khó. Nên doanh nghiệp VN, dù to, thì xếp so với hội doanh nghiệp Mỹ trong Fortune 500 thì cũng chỉ như châu chấu đá voi, nên cửa vào "sánh vai với các anh hùng hào kiệt ở NYSE" cũng oanh liệt như sánh vai với các cường quốc, nhưng cửa đó không khả thi, nên Nên VF ngắm đến sàn Nasdag - sàn chuyên cho doanh nghiệp vừa và nhỏ, và doanh nghiệp công nghệ.

Ngay cả với sàn Nasdag thì các chỉ số về lợi nhuận, dòng tiền của VF đều không đạt để nộp hồ sơ niêm yết trực tiếp.

Chỉ số tín nhiệm doanh nghiệp Việt Nam nói chung cũng không đủ để xếp hạng để ủy ban chứng khoán Mỹ để mắt tới.

Khi niêm yết, tính bài xa là chỉ số tín nhiệm doanh nghiệp phải tương quan với chỉ số tín nhiệm quốc gia. VN hiện tại có chỉ số tín nhiệm, độ minh bạch, mức độ chuẩn hóa quy trình kế toán theo IFRS còn kém xa so với Mỹ. Chỉ số tín nhiệm của quốc gia phải cao thì hỗ trợ cho chỉ số tín nhiệm của doanh nghiệp trong cộng đồng ở quốc gia đó cao, làm đòn bẩy nâng giá cổ phiếu, trái phiếu. Nên nếu dùng VF tại VN thì sẽ bị neo cái tên "doanh nghiệp VN", chỉ số tín nhiệm sẽ luôn ở mức dưới mức trung bình của thế giới.

Nên đẩy hết cổ phiếu sang VF Singapore (chuyển hết 51% cp của VG sang đó, chuyển nốt phần còn lại là tập đoàn đầu tư VN là cái công ty của chính anh V sang đó), coi như VF Singapore là nhà đầu tư "FDI" tại VN. Thì sổ sách kế toán sẽ cần làm đẹp cho VF Singapore thôi. Và hệ số tín nhiệm của doanh nghiệp tại Singapore sẽ cao hơn trong cộng đồng nhà đầu tư quốc tế.

Sau khi dùng bài rượu cũ bình mới. Thì cái vỏ bây giờ là VF Singapore.

Sau đó tìm 1 công ty niêm yết sẵn tại Nasdag rồi cho công ty Mỹ đó sáp nhập với VF Singapore thông qua hội đồng cổ đông. Thì sau đó đổi tên cổ phiếu cái công ty SPAC ở Mỹ đó thành VF Singapore.

Ở Mỹ hiện nay phải có đến hơn 500 công ty SPAC dựng sẵn, huy động tiền, niêm yết rồi, nhưng chưa "tìm được cơ hội đầu tư".

Cách niêm yết này không sai, chỉ là xem vấn đề trọng yếu trong đường dài nó đến đâu.

Cách đây khoảng 13 năm, công ty xây dựng Cavico cũng niêm yết SPAC qua việc hợp nhất với công ty Agent155 ở Mỹ, nhưng sau đó cổ phiếu mãi lẹt đẹt 1 USD/CP, nhà đầu tư Mỹ chẳng ai mua cổ phiếu Cavico, báo cáo tài chính định kỳ theo chuẩn quốc tế thì không có... lằng ngoằng là bị hủy niêm yết, ra khỏi sàn Nasdag năm 2011....

Nên việc niêm yết SPAC không khó.

Vấn đề là: Có chắc nhà đầu tư Mỹ muốn đầu tư vào xe điện VF không?

Và nhìn rộng ra hơn bài toán phải là: Cứ cho là niêm yết SPAC huy động thêm vài trăm triệu USD, với cách tiêu tiền dàn trải và lan man thì làm xe ngần đó chỉ tiêu vài tháng là hết sạch tiền.

Và có chắc bán xe điện 50.000 USD/con ở Mỹ có người mua không?

Cần nhìn Trung Quốc đó.

Lúc các phóng viên có hỏi VF xem có định mang xe sang TQ bán không? Thì VF cũng trả lời là không. Tức là cũng biết thực lực không thể đấu với xe điện Trung Quốc tại đất Trung Quốc.

Trung Quốc cũng có hơn 20 tập đoàn xe ô tô truyền thống rất lớn, và họ đều làm xe điện + 10 ông start-up to cũng làm xe điện, phần đông trong số họ cũng dành nhiều năm tháng "ủ mưu" niêm yết SPAC ở Nasdag, bỏ ra rất nhiều tiền thuê tư vấn,.. nhưng vẫn không vào được.

Bây giờ 1 công ty VN, giả sử vào được, thì vấn đề là chặng đường tiếp theo đó đi bao xa.

Chúng ta không đấu được xe Trung Quốc trên đất Trung Quốc (vì kém hơn về mọi mặt công nghệ, công nghiệp phụ trợ).

Xe Trung Quốc (ở mức độ công nghiệp phụ trợ và công nghệ cao hơn, giá rẻ hơn) cũng không mang sang Mỹ để đấu ở Mỹ được. Kể cả có rẻ hơn xe khác ở Mỹ cũng không bán được.

Vậy chúng ta bất chấp việc đi sau về mức độ công nghệ, công nghiệp ô tô so với TQ, "đi tắt" nhảy sang đấu với Mỹ, trong 1 ngành không phải là lợi thế của doanh nghiệp VN. Thì cửa đi không sáng lắm.

Vấn đề là có chắc bán được xe điện ở Mỹ không? Ngay cả ở Mỹ, 1 chiếc ô tô trị giá 50.000 USD hay ở VN, 1 chiếc ô tô trị giá 1 tỷ cũng là 1 số tiền lớn với 1 gia đình, phải cân nhắc nhiều yếu tố, và hỏi ý kiến nhiều người.


Còn trên quan điểm của mình, làm ô tô có 1 thứ quan trọng nhất, thứ này nhìn kết cấu nhỏ thôi, chi phí sản xuất cũng nhỏ thôi, nó chỉ là 1 thứ trong hơn 30.000 thứ, 40.000 thứ của chiếc xe, nhưng trị giá thị trường của nó luôn bằng hơn một nửa cái xe (xin phép không tiết lộ chi tiết ở đây), vì VF không có, nên có đốt bao nhiêu tiền chăng nữa, cũng không đi xa được. Có thêm vài trăm triệu USD nữa thì nướng vào canh bạc ô tô khoảng 1 quý là hết.


Các hảo hán, có thể làm chúa ở lãnh địa của mình ở 1 địa phương. Cẩn thận sang địa phương khác là bị đè. Còn đi sang nước khác, với thể chế và văn hóa khác, càng không thể "bất chấp" được. Nếu các bạn đi nhiều nước, các bạn sẽ thấy là ở VN có rất nhiều người, "rất to", "rất oai", "rất oách", "hét ra lửa", "đe nghìn vạn người sợ", thẻ đen, thẻ đỏ đầy người. Nhưng đi sang các nước tư bản giãy chết mà gặp họ ở giữa đường thì họ vẫn phải tự mình đẩy xe hành lý, tự bê đồ, họ vẫn phải xếp hàng ở sân bay, đẩy xe, đi taxi cỏ, xếp hàng ở siêu thị, ra vào các cơ quan như ngân hàng, hải quan ở Tây vẫn phải xếp hàng chờ đến lượt như bình thường. Và nhiều người VN khi vi phạm ở quốc gia sở tại, bị cảnh sát "Tây" thẩm vấn ở đất "Tây" thì cũng mặt mày lấm lét, nói năng nhẹ nhàng. Chứ không phải làm "ông to" ở VN ra các nước khác cũng là "ông to". Nên để chặng đường thành công và bền vững, thì nên phải lượng sức mình, thương trường có tiến có thoái.
Trích bên x amvn

Gửi bằng vozFApp

nh…
nhoanlvs

@nhoanlvs
#88
Ưng 20
Gạch 1
Copy từ ông Chính ( Not Vedan) nào đó!

"....

PHÍA SAU VIỆC VINFAST TRỞ THÀNH CÔNG TY SINGAPORE
Vừa rồi VIN group và Tập đoàn Đầu tư Việt Nam (của riêng anh Vượng) đã bán CP sang công ty Vinfast Singapore, 1 công ty con của VIN Group. Theo bà Thuỷ, PCT tập đoàn Vin group thì đây chỉ là động tác kỹ thuật để có thể IPO Vinfast sang thị trường chứng khoán Mỹ. Bởi vì luật Mỹ và luật Việt Nam là chưa liên thông, nên 1 công ty Việt Nam thuần tuý khi IPO sang Mỹ sẽ gặp khó khăn pháp lý. Chuyện này là chính xác nhưng mục đích phía sau không chỉ có thế. Có những lý do mà bà Thuỷ không thể tiết lộ công khai với báo chí, dù bà đã giải đáp rất nhiều nghi ngờ của công luận như việc tránh thuế, hưởng ưu đãi do Vinfast trở thành công ty có vốn FDI (do Singapore đầu tư vào Việt Nam)…
Thực tế cũng có nhiều đồn đoán của công luận đối với việc này mà mình cho là không chính xác. Theo mình, động thái của VIN và anh Vượng có nhiều cái lợi.
1. Vinfast hiện đang lỗ nên VIN group và anh Vượng phải bù lỗ bằng lợi nhuận từ BĐS. Như vậy, anh Vượng có được 1 kênh chuyển tiền từ Việt Nam qua Sing 1 cách hợp pháp, chính tắc, chính là kênh đầu tư ra nước ngoài. Tức là lấy lợi nhuận từ Vinhomes bơm qua Vinfast Singapore.
Đây là 1 kênh cất tiền an toàn hơn là để trong nước. Biết đâu bị đốt lò vớ vẩn lại mất sạch. Vì làm đầu tư BĐS thì kiểu gì cũng có vết nên lành nhất là đem tiền ra nước ngoài cất. Bài này nói ngắn gọn là tẩu tán tài sản.
2. Để IPO thuận lợi. Chuyện này chị Thuỷ đã nói nên không cần nhắc lại. Nhưng nếu chỉ để IPO cho tiện thì không nhất thiết phải bán hết CP VF Việt Nam sang VF Singapore như vậy.
3. Lợi nhuận của Vinfast từ thị trường nước ngoài sẽ không phải vòng về VF Việt Nam nữa mà chạy sang Singapore rồi mới chia cổ tức cho nhà đầu tư là VIN và anh Vượng (công ty đầu tư của riêng anh). Nhưng nếu chưa chia thì tiền vẫn nằm ở Sing chứ không về Việt Nam làm gì cả. Tức là cất tiền an toàn hơn là đem hết trứng về 1 giỏ là Việt Nam.
Hơn nữa, lợi nhuận từ chính thị trường Việt Nam thông qua Vinfast Việt Nam (sẽ đóng thuế cho Việt Nam bình thường) sẽ được chuyển qua công ty mẹ bên Sing. Cũng là giải pháp cất tiền đã nêu ở mục 1. Tuy nhiên, trong vài năm tới thì công ty này vẫn sẽ còn lỗ nên khoản tiền chuyển đi này cũng không đáng kể và thuế cũng không bao nhiêu do công ty lỗ.
Diện tích đất của nhà máy VF rất rộng, rộng gấp nhiều lần so với các nhà máy lắp ráp ô tô khác ở Việt Nam. Nên nếu cần bán bớt hay cho thuê lại thì cũng là 1 lợi thế. Số tiền này cũng được chạy qua Sing. Đất đai cũng là yếu tố làm tăng giá trị của VF ngoài cơ sở vật chất cho việc sản xuất ô tô. Có đất rộng là yên tâm bán VF đi cũng không lo lỗ.
4. Chị Thuỷ công bố là VIN chỉ bán ra tối đa 10% cổ phần của VF ở Mỹ. Nhưng chẳng ai bắt chị phải làm đúng như công bố. Nếu được giá, biết đâu VIN bán nhiều hơn thậm chí bán tất cả CP của VF cho đối tác nước ngoài. Tất nhiên, như đã phân tích ở mục 3 thì số tiền bán được vẫn đọng ở Sing chứ không về Việt Nam làm gì (tức là chưa chia cổ tức). Bán 1 công ty Sing cho đối tác nước ngoài tất nhiên là dễ hơn là bán 1 công ty Việt Nam.
Nhưng như phân tích ở mục 1 thì VIN sẽ không dại gì bán hết CP VF Singapore để thu tiền về Việt Nam. Bởi vì nếu làm thế thì lại mất luôn kênh chuyển tiền từ Việt Nam ra nước ngoài.
Tức là Vinhomes còn thì Vinfast Singapore còn, để hút lợi nhuận sang đó cho an toàn.
4. Thuế thu nhập DN ở Sing có thấp hơn ở Việt Nam. Nên công ty đóng thuế ở Sing sẽ có lợi hơn ở Việt Nam. Trước mắt thì vấn đề thuế này chưa ảnh hưởng lắm vì công ty đang lỗ. Nhưng về lâu dài nếu có lãi thì cũng là vấn để.
Như vậy Việt Nam chỉ thu thuế được từ VF Việt Nam (thị trường Việt Nam) và từ cổ tức của VIN chuyển từ Sing về bởi VF Singapore (khoản này dự là sẽ không đáng kể).
Động thái này của VIN sẽ dẫn đến điều gì?
Các doanh nghiệp khác cũng sẽ tìm cách chơi bài y chang để chuyển tiền ra nước ngoài. Các DN lớn của Việt Nam nói chung đều khó tránh khỏi vết nọ vết kia, đều là củi tiềm năng nên sẽ có nhiều DN bắt chước. Vì thế việc đốt lò sẽ không thu được nhiều tiền như số tiền thu được từ Phan Sào Nam chẳng hạn.
Về thực tế, VF hiện đã trở thành 1 công ty Singapore, chủ là người Việt Nam. Nhưng việc bán chác chỉ trong phút mốt. Có thể biết đâu sang năm chủ Việt Nam chỉ còn chiếm dưới 50% CP.
VF Sing chính là hậu phương cho anh Vượng. Nếu Vinhomes có vấn đề, thậm chí toang như Evergrand bên Tàu, thì lương khô anh vẫn có ở Sing, không sợ trắng tay. Về lâu về dài thì BĐS không thể bền vững mãi được, vì phải dựa vào thân hữu. Mà thân hữu thì rủi ro vào lò là có. Cư sĩ Nhật Vũ đang chăn kiến chính là lời đe doạ từ đảng ta.
Tóm lại thì việc VF biến thành DN FDI có 2 mục đích chính. Việc IPO thuận lợi là mục tiêu bề nổi. Việc chuyển tiền ra nước ngoài mới là mục tiêu quan trọng.
Tất nhiên phân tích trên của mình chỉ là chém gió, dự đoán, trúng thì trúng chả trúng thì trượt! Chả biết sau đây anh em bo` đỏ có còn tự hào ngạo nghễ về một thương hiệu ô tô Việt Nam nữa hay không?!
Dương Quốc Chính
......."