Tối giản việc đọc tin nổi bật, comment chất lượng nhiều reaction trên voz cho các fen bận rộn.

VozFen.com: [thảo luận] Kinh nghiệm thi Trượt B2 các fen ạ, cay đcđ

@paultran123 Joined: 03/2015
#1
Ưng 20
Gạch 5

[thảo luận] Kinh nghiệm thi Trượt B2 các fen ạ, cay đcđ

ng…
nguyenchithiet.vcu

07/2013

@nguyenchithiet.vcu 07/2013
#2
Ưng 5
Gạch 1
riêng khoản đi thi b2 thì không nên tiếc tiền chọn xe thím ạ, mà sao lần 1 thím về đến chuồng ngang còn 90 điểm mà trượt là sao, nếu rộng phải mình đi ra luôn thì chỉ mất 5 điểm, vẫn còn 85 điểm chứ nhỉ?
ps: mình vừa thi b2 hôm 9/8 vừa rồi

Ca…
Ca.map.can.cap

03/2020

@Ca.map.can.cap 03/2020
#4
Ưng 4
do ông tâm lý kém thôi, trc t thi sân Ngọc Hà Hà Nội, nhả hết côn mà xe còn ko qua nổi vạch chip phải ga đây. ra khỏi chuồng dọc còn 80 điểm mà vẫn đỗ hết

31…
31-03-2018

@31-03-2018
#6
Ưng 12
Gạch 1
Vàng quan điểm
mình thi Việt Thanh năm 2019, nhớ như in cái xe số 15.
Thả côn xe rung nhưng éo đi, nhìn vòng tua đủ rồi xe vẫn éo đi
Giữ nguyên chân côn, nhấp nhẹ chân ga thì chết máy
Mà xe ấy chip bị ngu ngu, chết máy xong éo trừ luôn điểm, nhanh tay bật lại chìa khoá, vẫn nguyên 100
Tổng điểm 95, vì qua bài hàng đinh bị đè vạch 1 lần

Me…
Meoden007

08/2020

@Meoden007 08/2020
#8
Ưng 10
Vàng quan điểm
T làm 1 nháy đậu ngay luôn . Dễ ẹc thế mà cũng trượt à . Chỉ có điều là thi xong lấy cái bằng về để đó ngắm chứ ko có xe chạy

va…
vaio171

03/2015

@vaio171 03/2015
#13
Ưng 4
Gạch 2
e vừa thi tháng trước, 95 điểm dừng non đề pa
thím cứ ra sân tập lái 3-4 tiếng vào, xong thuê con xe đấy mà thi, thôi
mà đm cái chỗ e học nó éo cho đi thực tế ngoài đường, giờ học xong éo biết đi kiểu gì

nc…
nct104

07/2013

@nct104 07/2013
#35
Ưng 2
Gạch 5
Ngược dòng
ngày xưa đi học lái xe lái đc mỗi tý đường trường, nhưng đi thi thì đậu luôn. Xong về 4 năm nhà mới có xe chạy. Lúc đầu chạy rón rén giờ quen rồi phi tít mù, có thêm tý rượu vào đánh võng best luôn . Lúc đấy cảm thấy lái xe tự tin hẳn

aq…
aquarious_hd

06/2012

@aquarious_hd 06/2012
#42
Ưng 5
Có bác nào thi bên Việt Thanh Hưng Yên không, xe lởm vcl. Em thi 1 lần rồi, lần trước vào đến chuồng ngang còn 90 điểm, mất 5 điểm bài qua vệt bánh xe và 5 điểm lúc dừng đề pa bị non vạch. Đến lúc vào chuồng ngang bị rộng phải nó đéo nhận bài trượt. Quả này đã cay rồi. Hôm qua thi thì tiếc mấy trăm ngàn không chọn xe, đi đúng xe số 9 côn số như hạch, công thêm tâm lí trượt 1 lần cũng cờ lo hơn, chết mẹ ở đề pa Chắc em đi taxi cả đời mất


riêng khoản đi thi b2 thì không nên tiếc tiền chọn xe thím ạ, mà sao lần 1 thím về đến chuồng ngang còn 90 điểm mà trượt là sao, nếu rộng phải mình đi ra luôn thì chỉ mất 5 điểm, vẫn còn 85 điểm chứ nhỉ?
ps: mình vừa thi b2 hôm 9/8 vừa rồi

Do thầy dạy éo kỹ chứ sao,

Vào chuồng nào, cảm biến nó cũng phải nhận 2 lần, thì mới tính là có thực hành bài thi,
Quay xe lần đầu tiên, dí đuôi vào ghép ngang, cảm biến nhận lần 1,

Đến ghép ngang rồi lui xe cho bánh sau qua vạch vàng phía sau, cảm biến nhận lần 2, nhưng ở đoạn này, có xe nó kêu teng tèng thì ra luôn, còn có xe nó không kêu thì phải tiến lên 1 cái nữa, hoặc phải phanh mạnh trên vạch vàng cho cảm biến nó nhận, có thể nó éo kêu tèn tèn, bị trừ 5 điểm chỗ này, nhưng vẫn phải tiến lên cho bánh sau đè vạch vàng lần nữa, để cảm biến nó nhận lần 2 nó mới tính không bỏ bài,

Chắc ông thần lui mà cảm biến chưa kêu ổng ra luôn, nó chấm bỏ bài, trượt.

No…
Nora_PlayStation

05/2013

@Nora_PlayStation 05/2013
#581
Ưng 6
Gạch 3
Ngược dòng
Clip vui giải trí cuối tuần cho ae coi , nhớ coi hết clip khi phụ nữ biểu diễn


th…
thamgiaforum

08/2014

@thamgiaforum 08/2014
#585
Ưng 7
Mới thi 1 lần qua đầu tháng 11 rồi, lý thuyết 34/35, sa hình 95/100 (chết máy 1 lần do chủ quan khi xe hoàn thành thi chuồng ngang), nội dung thi đường trường không tính vì thường là qua, 1 số kinh nghiệm học thi cho anh em.
Về chọn thầy, nếu được nên chọn thầy trong trung tâm đào tạo, vừa đảm bảo mức học phí rẻ, vừa được học bài bản, sát với nội dung thi sát hạch, sau này dễ liên hệ chọn luyện tập và thi trên cùng xe chíp. Chọn thầy ngoài (chỉ liên kết với các trường) nên tránh mặc dù lý luận của các thầy luôn là đi ngoài đường tập cho nhanh lên, vì thực tế không vậy đâu đi ngoài đường chỉ là sau khi đã thi đỗ rồi và giải quyết các tình huống lưu thông, mới chọn thầy ngoài phí thường đắt hơn do 1 số giai đoạn (ví dụ thuê xe chíp) cần qua trung gian các thầy trong trung tâm sát hạch
1. Lý thuyết: (bác nào học mẹo thì không nói nhé)
  • Mình dùng phần mềm GPLX 600 câu (có chia theo các mục, đề ngẫu nhiên ...)
  • Nên học biển báo trước khi tập lái, đi ngoài đường nhìn biển nhớ ôn luôn. Lưu ý một số biển kép (4 biển), đa phần còn lại là đơn.
  • Một số cái dễ nhầm sai: tuổi cấp bằng các loại, tốc độ các loại, bằng gì lái xe gì
  • Câu hỏi sa hình cố gắng học nguyên tắc chung cho mọi tình huống
  • Trước khi thi cần đọc lại 60 câu điểm liệt không được sai
  • Khi thi trắc nghiệm nên dùng bàn phím thay cho chuột (thao tác nhanh, tránh nhầm lẫn đáp án)

2. Sa hình:
Nguyên tắc chung:
  • Nên tập xe chíp tối thiểu 2 lần (1 lần nên trước ngay ngày thi, vì trước ngày thi 1 ngày trung tâm có thể chỉnh lại xe chip ga yếu hơn dễ chết máy) để làm quen xe nhớ bài và căn chỉnh cho tự tin.
  • Tốt nhất tập xe nào đăng ký thi xe ấy.
  • Khi thi bình tĩnh, chậm rãi, tự tin không cần quan tâm đến kết quả
  • Đối với 1 bài thi bao giờ cũng có 2 vạch vàng (1 vạch vào, qua vạch vào sẽ kêu nhận bài, qua vạch ra sẽ kêu báo kết thúc bài chuyển bài mới) trước khi vào vạch vào nhận bài (bắt đầu tính giờ) cần chuẩn bị hết căn xe trả lái, chờ đợi xe trước ... để tránh bị quá thời gian trong 1 bài
Một số bài cụ thể lưu ý:
2.1. Dừng biển (đi bộ, tàu ...): để dừng đúng cần lưu ý
  • Điểm căn nên vạch ở trên cửa xe, không căn theo người ngồi lái vì chỉnh vị trí lái mỗi người khác nhau
  • Khi gần đến điểm dừng 3-5m côn trước để xe trôi từ từ theo quán tính, đúng vị trí thì phanh
2.2. Đề pa lên dốc
Mình thi dùng phanh tay nên chỉ nói về kỹ thuật dùng phanh tay
  • Nếu xe khỏe nên để bò từ từ nên dốc, căn điểm phanh theo tiếng kêu nhận bài (mình đếm từ 1 đến 5)
  • Nếu xe yếu phải dùng ga tốt nhất nên phanh sớm ngay sau tiếng kêu nhận bài (mất 5 điểm)
  • Kỹ thuật đề pa thì theo thầy + luyện nhiều là ok (chú ý thao tác phanh tay luện tập cho nhanh và dứt khoát, thao tác giữ côn sau khi mở phanh tay cần cứng không bị dao động vì lúc này xe hơi rung rung trước khi bò lên tiếp)
2.3. Đi bánh xe qua vạch:
  • Đi thật chậm, căn xe trước khi vào vạch vàng đầu tiên của bài, căn khoảng cách với vạch qua nhìn gương phải và căn xe cho ngay ngắn hẵng vào
  • Không tự tin chọn giải pháp đề vạch (mất 5 điểm), lưu ý không qua là trượt
2.4. Vào đường quanh co: nguyên tắc là đi thật chậm
2.5. Dừng đèn đỏ
  • Điểm dừng lên chọn là sau khi khuất vạch chỉ đường trước mặt (không dừng sát quá), bật xi nhan luôn
  • Theo qui tắc 7 giây nhả phanh, 3 giây nhả côn. Lầm chậm rãi tránh chết máy
2.6. Vào chuồng dọc
Lỗi hay bị trừ 5 điểm là quá thời gian bài thi do vạch vàng nhận bài ở khá xa bên ngoài so với chuồng ngang, cách khắc phục như sau:
  • Trước khi tiến vào vạch vàng nhận bài cần chỉnh xe ngay ngắn so với viền chỉ đường, cần thiết thì dùng số lùi để căn, cố gẵng để vào chuồng chuẩn luôn không cần chỉnh
  • Trường hợp phải chỉnh (do hẹp trái, hẹp phải) thì cố gắng chỉ chỉnh 1 lần là được tránh bị quá thời gian
2.7. Vào chuồng ngang
Lỗi hay bị mất 5 điểm là do không nhận vạch vàng ra (vạch sát mép), nguyên nhân có thể như sau:
  • Chuồng có vấn đề (ví dụ vạch vàng mờ hoặc nguyên nhân gì đó nên làm cảm biến khó nhận), khắc phục là nhắm sẵn 2 chuồng định vào để thực hành, vì lúc thi mật độ xe không cao nên việc vào được 1 trong 2 chuồng khi sát hạch là khả thi.
  • Viền bên phải quá sát vạch đỗ (tóm lại không đảm bảo khoảng cách 25 cm của xe so với 4 vạch).
Cách khắc phục:
Trước khi vào căn ngay ngắn khoảng cách xe so với viền vào, không cần vội lo hết giờ bài vì lúc này chưa tiến vào vạch vàng vào nhận bài, sau khi lùi đến vạch vào nhận bài cảm biến đã kêu nhận thì dừng ngay (không lùi tiếp vì sẽ dẫn đến xe đỗ bị hẹp viền phải)
Nếu đã lùi vào mà vẫn không nhận vạch vàng ra kết thúc bài thì cố gắng chỉnh tối đa 2 lần (khi chỉnh lưu ý khắc phục được vấn đề sát viền thường mới nhận được). Nếu không được thì xác định bỏ hoàn thành bài (tức là không cần nhận vạch vàng ra, trong khi đã nhận vạch vàng vào) để tránh bị trừ cùng lúc 2 lỗi: quá giờ bài 5 điểm, không hoàn thành bài 5 điểm

Về cơ bản các vấn đề như vậy hay gặp, khi thực hành lưu ý cho nhớ thì khả năng thi đỗ sẽ cao nhé. Còn sau này lái xe ra đường lại là chuyện khác, lúc đó vẫn nên cần thầy phụ đạo xử lý tình huống trên đường trước khi lái tự tin hơn.

Nh…
Như_Quỳnh1402

@Như_Quỳnh1402
#675
Ưng 62
Vàng quan điểm
Có bác nào thi bên Việt Thanh Hưng Yên không, xe lởm vcl. Em thi 1 lần rồi, lần trước vào đến chuồng ngang còn 90 điểm, mất 5 điểm bài qua vệt bánh xe và 5 điểm lúc dừng đề pa bị non vạch. Đến lúc vào chuồng ngang bị rộng phải nó đéo nhận bài trượt. Quả này đã cay rồi. Hôm qua thi thì tiếc mấy trăm ngàn không chọn xe, đi đúng xe số 9 côn số như hạch, công thêm tâm lí trượt 1 lần cũng cờ lo hơn, chết mẹ ở đề pa Chắc em đi taxi cả đời mất

Update: Em đỗ rồi các bác ợ, chọn xe phát đi ngon ngay
E còn ko dám đi xe ạ

du…
dungga1

@dungga1
#692
Ưng 6
Kinh nghiệm là đừng sợ mấy thằng "thầy" và đừng để chúng nó át vía. Vì trong quá trình học mà cứ bị la mắng áp lực rất ức chế.

Mình là khách hàng, bỏ tiền mua dịch vụ còn chúng nó là người cung cấp dịch vụ, nên đéo phải khúm núm sợ sệt gì hết. Cũng đéo cần xưng hô "thầy trò" mẹ gì hết, cứ ông với tôi (nếu nó = tuổi), gọi em xưng anh (nếu nó kém tuổi) và gọi anh xưng em (nếu nó hơn tuổi).

"Thầy bà" mẹ gì mấy thằng dạy lái.

Tr…
TruongCap

03/2012

@TruongCap 03/2012
#1297
Ưng 6
Em cũng nghĩ nên tự ra trung tâm đăng ký, chứ gặp mấy ông thầy già khó chịu mà hay đòi hỏi này kia. Lúc đi thi thì toàn hùa với giám thị giám khảo bắt nạt mình, cấm thấy có câu lào bảo vệ học viên.

Đợt em đi thi thì em là số báo danh 1 nữa nên thầy bảo nên biếu nọ biếu chai, tiền chọn nó chọn chai. Nhưng mà em không thích cách nói chuyện như vậy nên kệ mẹ, tử tế mình còn biếu chứ xin đểu thì next cmn luôn.

Thi lý thuyết thì max điểm vì cũng đơn giản, mà không can thiệp gì đến máy móc được. Đến khi thi thực hành mới khốn nạn.

Em được bố trí cho con xe không biết đời bao nhiêu, chân côn không có tí cảm giác nào, giữ nguyên cũng chết máy. Em tức quá tháo giày ra đi đất thì mới cảm nhận được tí ti, thế nên là em điều khiển tham gia thi rất chậm từ từ, đề pa ngang dốc ko dám kéo phanh tay mà đệm nhẹ ga để qua. Đến đoạn cuối rẽ chữ U cuối cùng trước khi hoàn thành phần thi em còn 80 điểm, vừa xinh để qua thì lúc này mới có sự cố xảy ra.

Em vừa qua đèn đỏ, đang qua ngã tư để rẽ phải về đích thì có 1 thằng cu đột ngột chạy ra chặn đầu xe em mặc dù em đang chạy. Em mới giật mình đạp phanh lại thì loa thông báo em dừng xe giữa ngã tư và bị trừ điểm, còn 75 điểm và thi trượt. Em bực mình quá chửi nó rồi mới xuống xe hỏi mày là ai mà lại chạy vào dừng xe tao kiểu nguy hiểm thế, thì nó có nói là nó chuyên lái xe trượt về bãi, nhìn nhầm số báo danh xe em. Em nghĩ là chắc do mình ko đấm bóp gì nên mới bị thế này, tuy nhiên cam khắp nơi thế em cũng ko sợ nên chửi nó xong em về điểm xuất phát để giải thích cho giám thị.

Lúc em mới về đến nơi giám khảo báo trượt rồi, không giải thích gì hết. Em mới giải thích là có cậu này làm như thế, chặn xe em nguy hiểm, anh có thể check cam. Lúc này giám khảo mới gọi thằng cu kia ra chửi nó 1 trận nhưng vẫn định đánh trượt em. Em bực mình quá đứng ra giữa đường thi chửi cả giảm thị cả giáo khảo 1 trận, không chịu nhượng bộ ký vào giấy xác nhận kết quả, cả trường thi bu ra xem. Mãi về sau mới có ông nào thấy bảo PGĐ Sở từ bên trên xuống giải quyết và cho em thi lại 1 lần, vẫn bằng chiếc xe đấy. Tuy nhiên thái độ rất là hách dịch (Tôi cho phép cậu thi lại, không ko được ý kiến, nhưng nhị gì hết, đứng im đấy đợi đến lượt), tuy nhiên là đạt được mục đích của mình rồi em ko đôi co nữa cho mệt. Thi lại thì em đã quen xe với quen đường hơn nên được 95/100.

Tuy nhiên em nghĩ là do em cũng cứng và tự tin vào kỹ năng của mình nên ko sợ. Chứ nhiều cụ mà tâm lý khéo cho thi lại cũng trượt vì tâm lý căng thẳng, ức chế. Nhiều khi thấy đi thi lái xe cũng vất vả thật, nhất là các cụ ở quê lên đi thi, mất ti tỷ thứ tiền vẫn bị bắt nạt, khổ thật!

Sh…
Sh 2020

@Sh 2020
#1575
Ưng 6
Nay vừa thi mất cả ngày mệt vcđ anh em ạ.

Sáng sớm đến trường thi test covid, test xong vào làm hồ sơ lên thi lý thuyết. Làm cẩn thận soát lại 2 lần mà vẫn 34/35

Xuống sân chờ thi thực hành 3 tiếng mới đến lượt. Do time trước tồn lại học viên từ đầu năm covid đến h. Sáng vào phòng lý thuyết còn hơi hồi hộp nhưng đợi thực hành bực quá thành ra hết mẹ hồi hộp

Chủ động bỏ bài depa 5đ, cơ mà đi xong bài hàng đinh mới phát hiện ra ngồi phải con xe côn ghẻ. Phải nhả gần hết côn mới chạy. Thi thoảng nhả non côn nó lại chồm lên. Mấy quả đèn đỏ ko di chuyển được vì quả côn ghẻ phải đợi 2 đỏ liền vì nhả côn ra nó méo chạy. Nhưng vẫn bình tĩnh xử lý bài 95/100 như dự tính. Lúc ra ngoài mới biết ối người trượt con xe này có ông tăng tốc xong còn bị dắt số. Cả trường thi đỗ cũng nhiều mà trượt cũng nhiều (trượt chủ yếu là B2 với C, các thím mà cứ thi B1 là có khi chắc kèo). Nhiều lỗi vớ vẩn, nhiều ông cũng trượt đáng tiếc.

Thế là done lý thuyết và sa hình ngồi vạ vật ăn bát mì tôm chờ chiều chạy nốt đường trường. Nghe ông thầy dạy bảo done lý thuyết với sa hình là chắc kèo bằng 100% nên cũng chủ quan. Thế mà lúc chạy sa hình tốp trước mình có 2 người trượt. Hỏi ra mới biết gặp ông thầy trên sở gớm như chó. Dù đã bôi trơn mỗi thằng 1 lít. Xém trượt, cả xe toàn vé vớt. Tại vừa đi ông ấy vừa chửi vừa hoạnh họe.

Vật vã 1 ngày từ 5h sáng đến 5h chiều, kết thúc hơn chục buổi học, đã có bằng các thím ạ