Tối giản việc đọc tin nổi bật, comment chất lượng nhiều reaction trên voz cho các fen bận rộn.

VozFen.com: {thảo luận} Honda Winner, Winner X 150cc - Xe cho phịch thủ - Tổng hợp - Đánh giá - Chia sẻ kinh nghiệm

@binhga_bepga
#1
Ưng 6
Gạch 1

{thảo luận} Honda Winner, Winner X 150cc - Xe cho phịch thủ - Tổng hợp - Đánh giá - Chia sẻ kinh nghiệm

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#93
Ưng 11
làm sao để biết là mình đã vặn con ốc nhớt đủ lực vậy các bác? vặn quá thì tuôn luôn răng thì toi

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#95
Ưng 11
vặn bằng tay là đc rồi, ko cần dùng tool đâu
con ốc nó cũng to + ở đáy của máy nên sợ là ko có thế để vặn cho đúng, vặn bằng tay thì sợ với mức rung của động cơ thì nó sẽ bị tuột ra từ từ thì toi bác

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#97
Ưng 11
Nó có long đền nhôm mà thím. Vặn chặt tý ko sao đâu. Lỡ mạnh quá nó xé long đèn thôi. Giá head 3,300 vnd
mình đang định thay bằng con ốc kozi, bác có ý kiến gì về con ốc nam châm này không bác?

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#99
Ưng 11
Tưởng là ốc thăm nhớt
à ừ sr mình hỏi ko chính xác, cái con ở trên thì ko đáng quan tâm lắm, con ở dưới thì gặp người không quen tay thì hơi nguy hiểm

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#101
Ưng 11
Thay chi tốn tiền fen ơi. Kỹ sư nó tính toán cả rồi. Thím sợ tuôn thì mua cái cờ lê chỉnh lực đó. Xem sách hdsd dùng lực bnhiu thì chỉnh bấy nhiêu
Sẵn mua đồ cho nó gồm chụp pô vs ốc, bộ nồi niêu xoong chảo để thay nhớt nữa nên sẵn mua luôn, sau này ko sắm nữa bác

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#103
Ưng 11
Kakaka. Thím thích thì mua thôi. E thì để zin. Thím bnhiu tuổi rồi
Mình 25 bác hehe

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#105
Ưng 11
Trẻ vậy thím.
Nhưng mặt mình già, còn bác bnhiu?

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#110
Ưng 11
ông này 25t mà đã tính kiếm 1 căn 10 tỷ rồi, ghê vậy
Em đang hỏi giá thui bác chứ giờ đâu có đủ 10 tỏi đâu, mà có đủ thì em để làm ăn chứ ko mua nhà vội

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#118
Ưng 11
Hóng cần số, chứ móc móc hơi phiền

bi…
binhga_bepga

@binhga_bepga
#189
Gạch 4
Ngược dòng
Cán đinh do mấy fen chạy sát lề quá đó. Mình toàn đóng lane container nên chẳng bị bao giờ

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#219
Ưng 11
Con winner của mình không hiểu là bị lỗi hay sao mà đèn cos của nó rất xa, còn pha thì lên tới trên trời luôn các bác

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#221
Ưng 11
tự chỉnh cái ốc dưới đáy đèn, trong sách hướng dẫn có nói đấy
Ok bác, để chút mình chỉnh ngay xem sao, tại sách chưa ship về nên chưa coi được , mò thử xem sao, thank bác

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#309
Ưng 11
Mấy thím ơi,
Hồi mới mua, cái côn xe em nó xa ơi là xa, nhả đến 3/4 tay nó mới ăn.
Mà càng chạy nó càng ăn côn, đến hôm nay dừng đèn đỏ, số 1 bóp cứng côn mà thấy xe vẫn "chồm chồm"
Mới ghé quán nước nghỉ trưa, dựng xe lên, gài số 1, tay giữ chặt côn, đề máy, bánh sau quay luôn mấy thím ạ.

Vâỵ là lâu lâu lại phải nới côn ra hay sao mấy thím

//À em bổ sung thêm là mấy hôm nay chạy cũng thấy bị kẹt số hoài, nhiều hơn lúc mới mua nữa
cái này ngày xưa mình chạy Winner v1 của thằng bạn cũng bị y chang, có lẽ là do dây côn bị chùng, bạn mang ra tiệm kêu nó chỉnh lại

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#361
Ưng 13
Mấy nay chạy đường SG hay bị kẹt số, nhiều khi đang ở số 6, dừng đèn đỏ và đạp thì kẹt luôn ko lùi dc số nào hết, phải mớm ga 1 chú hoặc nhả côn 1 chút xíu xìu xiu cho nó qua số, nên ko biết xe có bị gì ko nữa.

mớm ga cho lên tầm 10km/h ở số 2 là xe nó tự chạy bằng garanti được rồi thím, đường đông mà cứ số 1 lên thì dễ húc đít người đằng sau lắm vì xe nó chứ chồm chồm lên khó chịu

Chưa quen xe thì tập dần dần, ra chỗ trống tập, fen để ý là xe này mặc định tua máy nó gần 2000 lận, cho nên làm như sau

1. Đề máy
2. Bóp côn
3. Đạp vô số 1
4.nhả côn nhè nhẹ

Ở bước 4 khỏi vạn ga và ko chở thêm ai hết nhé.

Nhả cực kỳ nhẹ, từ từ xe nó xe bắt đầu kéo đi, khi, đến khi nào nhả hết côn thì xe đạt khoảng 8km/h thì bắt đầu mớn chút ga rồi qua số 2 luôn.

Tập cho quen xe thì sau này bước số 4 sẽ nhanh hơn, tới mức nhả côn và lên ga cùng lúc nhịp nhàng là thành công

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#366
Ưng 11
giảm tốc độ là đã phải về số rồi, thấy đèn đỏ thì về số dần đến khi dừng về 0 hoặc 1 là vừa chứ bác dừng hẳn vẫn đang ở số 6 thì chịu luôn, bác đi kiểu như côn tự động lên đến số 4 là thôi không về nữa thì hại xe lắm
Mình cũng thử giảm ga là về số rồi mà nhiều khi nó cũng kẹt ko đạp về được luôn, mình có từng chạy côn tay rồi, nhưng từ lúc chạy future vs con này thì thấy xe honda có vẻ hay kẹt số lắm, tất nhiên là có cách hết nhưng nhiều khi cần phản ứng nhanh như lúc ở ngã tư hay ngã 3 thì rất là mệt mỏi

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#368
Ưng 11
đi nhiều quen rồi phản ứng sẽ nhanh lên thôi bác, còn bác đang đi về số cũng bị kẹt chắc về 2 số liền, nếu về từng số (bóp côn > về số > nhả côn > bóp côn > về số > nhả côn) thì sẽ không bị, hoặc bác có thể tăng côn lên sao cho khi bóp côn hết bánh vẫn quay từ từ thì sẽ dễ về số hơn
Về phần côn thì mình ko nghĩ là honda cấu hình sai, cũng có thể có nhưng chưa khẳng định được.

Mình thì hay dồn số, có nghĩa là đang đi số 6 nhưng thấy đèn đỏ trước mặt phải dừng thì mình để số 6 hãm tốc + bóp thắng cho giảm tốc độ xuống tới tầm còn 10-15km/h thì mình bóp côn và dồn về số 2 luôn (dừng hẳn thì mình mới về 1), lúc đó cần thắng thì bóp thắng chứ không dùng hộp số để hãm tốc độ nữa. Nhưng chính cái lúc xe còn đang trôi này mình dồn số thì nó lại bị kẹt, có khi từ số 6 ko thể về số 5 dc luôn.

Mình định ngày mốt mượn con winner x của thằng bạn chạy thử coi sao, nó rành xe hơn mình nên chắc là xe nó ko bị lỗi gì đâu, nếu 2 con giống nhau thì kệ luôn vì nó là tính năng mà :v

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#369
Ưng 11
Thế đi 2 người xe nó k đi thì phải làm sao bác ơi

Gửi từ Xiaomi MI 8 bằng vozFApp
do lực máy xe máy phân khối nhỏ không mạnh nên chỉ có chở 1 người mới thể hiện rõ, khi nào nắm bắt được lực máy khi nhả côn để bồi thêm ga thì lúc đó mới quen xe được, nghĩa là cái cốt yếu là người chạy phải hiểu nhả côn bao nhiêu là đủ + khi nào cần mớm ga thêm để đủ lực kéo.

khi nắm được rồi thì đề pa rất gọn, và chở thêm bnhiu người cũng được

vì chở nhiều người thì nhả côn là phải lên ga luôn không thì nó sẽ tắt máy vì không đủ lực kéo, mình nhiều khi chạy rất ngọt nhưng chở thêm 1 thằng 100KG cũng đổ mồ hôi hột vì côn và ga hơi khác bình thường

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#374
Ưng 11
tôi nhấp 1 phát là từ số 6 về số 1 , ý ở đây là cái độ nhấp nhanh như gảy đờn, chứ ko phải là nhấp 1 phát từ 6 về 1 nha bác , kkk., tốc độ nhấp lúc này khoảng từ 5- 10km/h, điển hình như lúc thắng gấp
Mình chưa hiểu ý bạn lắm, bạn có thể giải thích giúp mình chi tiết hơn 1 chút được không?

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#376
Ưng 11
ý chỉ là lúc dừng hẳn xe rất khó trả số, nên trả số lúc xe đang lăn bánh
xe dừng hẳn thì xe nào nó cũng khó về số cả.
Còn nhấp nhanh hay chậm thì do quen thôi bác, nhấp chân nhanh như tay gẩy đàn là ok.
Mình đang lăn bánh chậm mà nhiều khi cũng không về số được, vd đang chạy số 6 và dùng động cơ để giảm tốc độ về còn tầm 10-15km/h thì mình cần về số thật nhanh để tăng tốc thì nó kẹt ko về dc số nào luôn, để mình lấy winner khác test thử xem ntn

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#378
Ưng 11
nếu cảm thấy cứng lúc về số thì cho em nó thêm ít ga rồi trả số, hồi lúc mới chạy côn tay ex 2016 mình cũng thế, trả số kêu cạch cạch rất khó chịu, khắc phục bằng cách lúc về số nhấp thêm ít ga - cách này cũng trị được số cứng khi về số.
Còn lúc trả số nhanh hay chậm đều được , bạn canh làm sao lúc dừng xe là không cần về số nữa.,
Mình có thử 2 cách là nhồi thêm chút ga, và nhả nhẹ côn.

Cách 2 có vẻ nguy hiểm hơn chút nhưng nó lại nhanh qua số hơn, vì nhiều khi nhồi ga nhưng vẫn kẹt nên mình thử chờ 1 chút tầm 0.5s sau khi nhồi thì nó hết kẹt, nên mình hay nhả nhẹ côn đủ để nó qua số là ok, quen tay côn của xe mới dám làm chứ lên xe lạ mình cũng không dám làm vậy

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#381
Ưng 11
Canh độ rơ tay côn chưa chuẩn, nên cắt côn chưa đúng cũng khó về số nha.
NSD chùng hoặc căng qúa cũng khó về số.

Chạy thành phố không bao giờ đi số 6 được, lực máy số 6 nó chỉ khoẻ ở dải tốc độ >80km/h. Thím cứ đi số 6 ở vòng tua thấp cho nhẹ xe thì làm sao mà đá số cho êm được.

Chạy kiểu racing kiểu hết tua hết số rồi trả số xem, chuyển số bao êm. Mình đi grab thấy có mấy thanh niên chở mình, mà chạy 40km/h ở số 5 đã thấy muốn banh mẹ cái xe rồi.
Mình nắm dc 2 cái là số nào tốc độ đó và số cao tốc độ thấp, miễn sao chạy êm là được, ở TP có đoạn đường có thể chạy số cao tốc thấp là Phạm Văn Đồng, với điều kiện đã lên được tốc độ rồi, số 6 là số chỉ dùng trong 2 trường hợp, 1 là dùng để tăng tốc ở ga cuối, 2 là dùng để giữ ổn định tốc độ

Đi đường trường mình sẽ lên 60km/h và lên số 6 để giữ tốc độ chứ không dùng để tăng tốc

Xích thì mình thấy nó hơi chùng thật, mặc dù mới đi dc chưa tới 700km từ lúc mua xe, nhưng mình chưa nghĩ là do nó

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#389
Ưng 11
số 6 làm gì còn đủ tor mà tăng tốc, để tăng tốc luôn về 1 đến 2 số thôi

Ngta mua pô X đi, thím lại làm ngược lại
Mình thường dùng số 6 để tăng từ 90 lên 110, số 5 thì vẫn dc thôi nhưng mình thích dùng số 6 hơn vì số 5 gào máy lắm

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#391
Ưng 11
Các thím phi xe ghê thế, mình xưa giờ xe 100, 110, 125, 150 gì cũng max speed 60km/h
Đi chơi xa cũng không dám phi nhanh sợ bị bắn tốc độ (
Ở quê đường vắng mới dám chứ xuống SG cứ tèn tèn 30km/h mà chạy :v trẻ trâu quá chỉ dc cái tốn xăng thôi

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#432
Ưng 11
Sáng nay xe mình bị rung rần rần nguyên cả xe như extoy vậy, mặc dù xe chỉ đi dưới 5km/h, sáng nay bị lần đầu tiên là lúc đang lết qua đường, lần 2 là đang vào slot ở hầm gởi xe, đi rất chậm, như rùa bò luôn thì bị.

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#460
Ưng 11
khả năng là xăng dỏm. Mua dd vệ sinh liqui về đổ một ít vào xăng cho nó xử lý lại
cám ơn bác, tại vì em hay đổ xăng ở cửa hàng của petrolimex nên ban đầu ko nghĩ là xăng dỏm, mà 1-2 ngày nay chưa lấy xe ra nên chưa đổ được, chắc tranh thủ mua về đổ

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#463
Ưng 14
Gạch 2
đếm thấy trong hộp chìa khoá có 6-7 cái chìa Honda... thế mà chúng nó lại chửi tôi là Vinnô :/

tôi rõ ràng là Honnô mà

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10220282296782618&set=a.1321016940545&type=3

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#516
Gạch 4
Ngược dòng
Thím tủ chăm sóc topic này nhiệt tình phết
tôi vật nhau bên 4 bánh là chính, lâu lâu qua đây đong đưa tí thôi

Sk…
Sky7z

08/2012

@Sky7z 08/2012
#517
Ưng 4
Đc 600 cây r mấy thím, chim ưng vl . À e gắn cái combo che phuộc vs cổ bô bằng miếng nhựa dẻo ok phết mấy thím, chứ để trần mỗi lần chạy nhẹ qua vũng nước nó bắn vào nhìn ngứa mắt vc. Thèm chạy xe mà mấy nay mưa suốt toàn cho e nó nằm nhà . Với bộ số nó mềm mượt hơn k còn bị kẹt với cứng như lúc mới mua

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#569
Ưng 14
Gắn cây pô v1 thấy hơi hao xăng nhẹ vậy mấy fen
Đổ 2,4 lít đi được 160km
E chia ra thì 53,3 km/l
tôi chạy 100km tốn xăng hơn anh chạy 160km nữa =]]

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#589
Ưng 44
Gạch 2
rủ rê lập hội racing boi không ai tham gia hết... buồn...

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#599
Ưng 44
Vàng quan điểm
Có thím nào bị tay lái đảo đảo khi gần dừng đèn đỏ mà bóp hết côn vô không, lúc tốc độ giảm xuống dưới 10km/h.
có... hoá ra không chỉ có mình cảm thấy vụ này

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#601
Ưng 44
Gạch 1
Thím thấy cái tay lái con này nó hơi nghiêng với lệch ko vậy
có sao

ph…
phuong_links

08/2011

@phuong_links 08/2011
#605
Ưng 4

Thím nào rảnh ra sân ko

se…
seven.tn

07/2012

@seven.tn 07/2012
#639
Ưng 4
Có bác nào thích tự độ chế ko. Nâng cấp mấy cái đồng hồ trên Merc dư ra e bê qua xe e luôn.

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#641
Ưng 11
Cruise là đi ổn định ở tốc độ cao ấy hả thím.
Tầm 75-80 là em để số 6 chạy đều, như vậy chắc không sao nhỉ
Ngoài ra lúc chạy trong phố, nếu không có nhu cầu tăng tốc em cũng hay để lên 1 số, có vẻ êm hơn, ví dụ như đang 45, nếu còn muốn vượt lên vượt xuống em để số 4, còn nếu chạy đều em để số 5 luôn lại thấy nhẹ hơn hẳn
còn tùy vào địa hình, sức nặng nữa.

mình 77KG,
số 1: 0-8km/h
số 2: 9-20km/h
số 3: 21-30km/h
số 4: 31-40km/h
số 5 vs 6 để giữ tốc độ là chính, đây là chạy đường thành phố nha các bác, thành phố thì không thể max speed dc nên số 5 và 6 chủ yếu để giữ tốc độc chứ không để tăng tốc

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#652
Ưng 51
Vàng quan điểm
Cruise là đi ổn định ở tốc độ cao ấy hả thím.
Tầm 75-80 là em để số 6 chạy đều, như vậy chắc không sao nhỉ
Ngoài ra lúc chạy trong phố, nếu không có nhu cầu tăng tốc em cũng hay để lên 1 số, có vẻ êm hơn, ví dụ như đang 45, nếu còn muốn vượt lên vượt xuống em để số 4, còn nếu chạy đều em để số 5 luôn lại thấy nhẹ hơn hẳn
chạy xe đừng quan tâm tới số, quan tâm tới tua máy thôi... cảm thấy tua máy cao hơn ý đồ chạy hiện tại của mình thì lên số, thấp hơn thì xuống số... đơn giản vậy thôi...

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#657
Ưng 11
có... mà tôi đoán được tại sao rồi, khả năng là do vân lốp... đi rất chậm trên nền cứng và phẳng là cảm nhận được cái vân lốp...
M cũng bị, mà em cũng nghĩ vậy tới khi xuống hầm xe bigc. Gần như dừng hẳn mà nó vẫn rung

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#665
Ưng 11
Chạy xe hông ai đi canh khoảng vầy cả em à, đều ga thì số nào cũng dc, miễn máy êm, không gằn không giật, cần tăng tốc thì cứ cảm nhận tua máy về số cho có lực. Nhiều xe nó còn chả có báo số ấy chứ. Chạy xe sướng thân trước, đừng quá quan trọng mấy số đấy.
cái này do bạn kia thắc mắc nên em coi lại rồi chú thích, với người mới chạy chưa quen xe thì có thể tham khảo theo cái đó để biết được khi nào cần lên số xuống số, sau này quen rồi chạy theo cảm nhận lực máy chứ không có nhìn xuống xem số nào tốc độ bao nhiêu nữa vì nó còn phụ thuộc vô trọng lượng chở.

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#666
Ưng 11
thì nó chỉ đảo ở tốc độ gần như dừng hẳn thôi mà...
hôm nay em làm thử 2 trường hợp, 1 là em tắt hẳn máy thì đúng là có rung thiệt, đúng là do cái bánh xe.
2 là để máy, thì nó rung nhiều hơn, nhưng rất hiếm khi bị, nên em nghĩ là khả năng cao do cái đường vân trên bánh xe như anh nói

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#809
Ưng 11
xin chào các bác, hôm nay chui xuống hầm xe Pico thì nghe rõ hơn tiếng cọc cọc

mình bóp côn thì không nghe nhưng nhả côn ra là nghe cọc cọc, trước đây mình nghi ngờ nhưng tiếng nó nhỏ quá nên nghĩ là bình thường, giờ hình như tiếng nó lớn hơn.

bóp và nhả đều ở N chứ không vào số nào hết đó các bác, mình không biết là bị gì nữa

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#813
Ưng 11
Để N tức nhông sên ko quay thì làm sao có tiếng đc nhỉ, ko lẽ trong máy

Mình mua Shopee, Ship tận 3 tuần, link đây:
https://shopee.vn/product/82021142/1863680051?smtt=0.110850018-1605758881.9
Căn cọng sên dao động lên xuống trong 3cm như hay căn, sau đó song song vs cái thước như hình là bao chuẩn nha
View attachment 294122
có lẽ do cái nồi ấy bác, mà xe em mới đi có 1500KM

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#826
Ưng 13
êm hơn nhưng chở 2 mà nặng thì nó dễ kịch đấy, cua chắc ko bằng zin vì nó mềm hơn nên ko vững bằng. nếu bào tour 2 người thì đi zin, xe này tôi đi 1 chạy phố là chính thì chơi dc
zin đã mềm xèo rồi lại thay cái này mềm hơn luôn à

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#830
Ưng 14
zin đi 70 cân load cứng vãi đái, sếp chắc 50 cân là cùng thì mềm thế nào dc...

Vãi zin mà mềm hả cán bộ. Qua gờ giảm tốc tưởng đang ngồi trên xe đạp

xe này có phải dirt/sumo đâu mà các anh đòi ăn ổ gà với gờ giảm tốc

mềm hay không xét trên mặt đường tương đối đẹp ấy, nếu đường đẹp mà chạy vẫn thấy nó nhão nhão là cần phải thay... không thể nào làm ra được cái giảm sóc mà vừa êm trên đường xấu lại vừa chắc trên được đẹp đâu, chọn một trong hai thôi...

xe của mình đường xấu quá thì đi chậm hẳn lại, đường đẹp thì thoải mái mà bơm... chứ đường xấu thì làm thụt êm cũng đếch chạy nhanh được, mà chạy không nhanh được thì êm để làm chi -.-

Sp…
SpidegX

11/2020

@SpidegX 11/2020
#916
Ưng 5
Gạch 1
Lúc nó làm liền thì thay nhau đi cắt sừng trâu, lúc nó làm sừng trâu thì đi thay liền tôi éo hiểu mấy thanh niên nghĩ gì, thằng honda với yamaha sai lầm khi chiều chuộng thanh niên Việt Nam, vì làm theo ý nó, nó lại éo chịu
Winner v1 dàn áo làm nhiều ốc thì kêu tháo lâu, mệt. Sang winner x dùng chốt cài thì chê lỏng lẻo, dm mấy anh tiêu chuẩn kép thế thì cái pô nó làm cho phụt vô mặt là phải =]]]

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#933
Ưng 51
Vàng quan điểm
chạy 250km rồi... sên lỏng như sợi thun quần

đm ông Honda lắp quả sên cùi thiệt...

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#959
Ưng 11
Xin chào các bác, em đi dc 1700km rồi, và nó bị dọng nồi. Cho em hỏi là đợi nó dọng lớn tiếng rồi thay thì có bị sao không các bác? Vì thay phụ tùng thì chắc là tốn tiền rồi đó, nhưng nếu nó chưa ảnh hưởng đến các bộ phận các và vô hại thì chắc em chưa thay vội vì cũng đang kẹt tiền.

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#962
Ưng 12
thím up clip e nghe thử xem, sao mới 1k7 mà dọng nồi, thím đi nhớt gì ? Nhiều khi tiếng máy nó dọng, or tiếng tăng cam á
Sáng nay em mới đi công tác nên chắc mấy ngày nữa mới up được clip bác, mà có lẽ 90% là tiếng của cái nồi vì nó kêu cành cành.
Thứ 2 là bóp côn là mất tiếng kêu đó, nhả côn là xuất hiện, nó kêu bên phải của xe thì khả năng cao là vậy.
Tăng cam thì sẽ kêu rẹc rẹc bên trái của máy.
Em đi motul 300v bác ợ

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#970
Ưng 11
Tiếng này của sên đấy bro, nhả côn sên trùng nó quật cành cành, nồi gì mà chưa 2k km đã kêu đc
Ko phải bác, em chưa vô số, đang để N mà nó cũng kêu

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#972
Ưng 12
Chuẩn dọng nồi r đó thím
Mà đi chưa dc 2000km nữa @@ kiểu này chắc em cứ mang ra head cho nó check, nhưng nếu chỉ là dọng nồi thì kệ nó thui, có tiền thì thay chuồng heo (hình như đây là nguyên nhân) + làm bộ nồi 5 lò xo chứ xe cộ cũng ko nên đổ tiền thái quá.

ba…
bahamut3000

04/2010

@bahamut3000 04/2010
#1044
Ưng 5
Mình vào đây chỉ muốn nói đ*t mẹ lũ loser luôn.
Bô cao, dừng đèn đỏ kéo ga ăn loz à?

vo…
vozer chay exciter

08/2012

@vozer chay exciter 08/2012
#1106
Gạch 6
Ngược dòng
Sau hôm 29/12 thì rất có thể tôi về đúng với tên nick nha các fen

vo…
vozer chay exciter

08/2012

@vozer chay exciter 08/2012
#1125
Ưng 7
Fanboi Yamaha: mão đầu Win X xấu như chó, dàn yếm đầu to bè như xe tay ga.
*Yamaha:


us…
users

01/2011

@users 01/2011
#1320
Ưng 6
clip về vấn đề bơm nước winner của kênh này mình có ý kiến như sau cho bác nào quan tâm về kỹ thuật:

- Kênh này nói winner bị lòn nước qua đường bơm nước, do thiết kế phốt bơm nước này theo mình là chưa đúng. winner sử dụng mechanical seal, một trong những chức năng của loại phốt này là tránh lòn nước vào nhớt nếu phốt nước bị hỏng, giữa phốt nước và phốt nhớt có khoảng rỗng thông với áp suất bên ngoài và có ống thoát nước nếu phốt nước rò rỉ, nên áp lực bên bơm nước sẽ rất khó vào được phốt nhớt.

Ý kiến cá nhân:
  • Cốt bơm nước bị rỉ sét và rỗ là do nước mát rò rỉ từ phốt nước, từ đó sẽ gây hỏng phốt nhớt.
  • Có thể nước mát của hònda hiện tại chưa thực sự phù hợp với loại phốt bơm nước trên ưinner nên gây giảm tuổi thọ của phốt và hư cốt bơm.
Và với loại phốt này các bạn không nên nẹt pô khi không có nước mát nhé vì nó cần nước mát để bôi trơn.
link tham khảo: https://www.aesseal.com/en/resources/academy/what-is-a-mechanical-seal
Các thứ cơ bản phanh, phuộc, vỏ, áo, dây côn dây ga
https://www.youtube.com/c/MotorcycleTVvn/search?query=cũ
Không có video cụ thể cho winner nhưng bác có thể xem bệnh của cục máy
https://www.youtube.com/c/MotorcycleTVvn/search?query=winner
và đường bơm nước

Xi…
XinLoiAChiLaClone

03/2013

@XinLoiAChiLaClone 03/2013
#1324
Ưng 7
Mới làm tour tà đùng- đà lạt - vĩnh hy- phan thiết và về bình dương đây, tổng là 1051 km, đi nhớt xado.
Về nhớt xado thì 500km đầu thấy hơi tù, lên cỡ 6 700 thì bốc, bô nổ to hơn tí. Bốc ở khoảng 70km/h trở lên, phát máy rất phê. Mình đi 2 mà chạy vèo vèo, test đường trường lên đc tới 135 luôn.
Xe đi 2 nên phuộc bao ngon, chứ đi 1 mình hơi cứng tí. Xe càng nóng chạy càng bốc
Yên xe thì đau đít vlll , cơ mà k mõi lưng mấy, đc này mất kia. Dô số thỉnh thoảng hơi bị vấp tí nhưng vẫn mượt hơn 1000km đầu vì lúc đó đang rodai, cũng k vấn đề gì. Còn vỏ xe thấy bình thường, chưa trượt lắm vì xe e mới tầm 3k5 km
Mà lúc chạy khúc từ Gia nghĩa qua tà đùng thì lạnh vl, bánh xe e nó hóp lại luôn, thầm nghỉ thôi bỏ mẹ, 3 4h sáng lủng bánh thì ăn shjt trên cái đường vắng tanh, nhưng mà vẫn chạy ráng được, tới tầm 5 6h sáng bớt lạnh thì bánh xe nó căng ra lại, đúng là hú hồn , lần đầu gặp trường hợp này luôn . Xe chạy đèo dô cua đồ rất ok luôn


ng…
nguyendown

10/2020

@nguyendown 10/2020
#1374
Ưng 7
rất là chán cái lọc nhớt winner :'(

Mình có đặt câu hỏi trong video nhưng chưa thấy phản hồi. Lười viết lại nên cop ra đây luôn:

"1. Anh nói lọc nhớt bị keo bám khiến lưu lượng nhớt bơm lên bị hạn chế nhưng anh chưa test lưu lượng nhớt trước và sau khi vệ sinh lọc nhớt. Diện tích của lọc nhớt lớn hơn nhiều so với đường nhớt, liệu lọc nhớt bị chặn hơn một nửa có ảnh hưởng đến lưu lượng nhớt hay không?
2. Anh nói tất cả các xe tháo đầu đều có lọc nhớt bị keo bám nhưng anh đã từng xem lọc nhớt của những xe không bị hư đầu chưa? Lỗ hổng lập luận ở đây là nếu như hầu hết các xe winner đều có lọc nhớt bị bám keo nhưng chỉ những xe bị hư mới mang đi sửa còn những xe không hư thì anh chưa nhận sửa và không biết rằng lọc nhớt những xe đó có bị bám keo hay không.
3. Anh đã hỏi cách sử dụng của các chủ xe chưa? Họ có khởi động xe trước khi chạy? Có hay red line không? Có dùng đúng dung tích nhớt, cấp nhớt?"

Facebook chủ kênh MotorcycleTV đây. Càng theo dõi càng thấy hắn vô lý

bi…
binhga_bepga

@binhga_bepga
#1460
Ưng 4
Cờ hó nào K.i.a 3 tháng giờ mới được ra trại, cái dm

le…
leopard06

04/2016

@leopard06 04/2016
#1552
Ưng 4
Ở gò vấp ra quân hiền mua rồi tới hoàng huynh làm là rẻ
Bác ở gò vấp khi nào thay nhớt qua e đi
Chỗ này nên mua phụ tùng thôi, qua sửa xe thì đi mấy xe số bt đem qua sửa ok chứ đưa mấy con win ex này vào chán lắm, trước mình thay cặp mâm lốp, mua rồi đem qua thay, nó đưa thằng lính đang học việc ra thay, con ốc đĩa zin mà ko có máy bắn ra mình phải giữ bánh dùm nó để gỡ bằng lục giác, hỏi thì kêu thiếu máy, lúc gắn vào ko bôi keo lock ren lại mà nó còn bôi mỡ bò bảo cho dễ vô :lol:


Sent from HUAWEI YAL-L21 via nextVOZ

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#1672
Ưng 13
Gạch 1
xe tôi chạy tới hôm nay là được 600km rồi

xăng trung bình 42.5km/l

sên phải tăng hai lần

chuẩn bị lên 62zz nên không các anh?

nhân tiện sàng luôn bộ côn slipper & assist của CBR150R với độ chế thêm ba bốn thứ lặt vặt như cùm thắng cùm côn pen côn dầu này nọ nữa...

à xác nhận luôn là nếu chạy máu máu chút chơi combo phuộc trước sau của Racing Bros rất đáng tiền nha...

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#1674
Ưng 12
Tay ga hay số gì về sau đều ăn xăng hết )
Xe ga chỉ ăn xăng hơn bọn xe số FI phổ thông chứ còn bọn côn tay có két nước thì hao xăng cũng ko khác biệt quá nhiều đâu. Vì hệ thống làm mát nó đã ngốn hết 30% năng lượng hao phí rồi
View attachment 483772
PCX chạy phố đèn đỏ nhiều có 55 -58 km/l á
Con xe đầm, cốp to, lái tốt mà hao xăng vậy quá ổn. Đường trường chắc lên được 62 65km/l.
PCX của tôi chạy 2.7l/100km ~ 37km/l =]]

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#1676
Ưng 13
Cách chạy nữa bác Tiết kiệm xăng nhất là ~45km/h đều ga. Hay thốc ga thì hao nhiều.
Với em đi PCX 125 đời 2019, mới đổi từ 150cc xuống, 150cc đi phố tầm 45km/l thôi
Với chở nặng hay ko nữa, em 75kg hay đi 1 người Với dùng nhớt w30 hãng Nhớt khoáng hãng luôn luôn là loại nhớt ít ăn xăng nhất, có điều 1500km là phải thay rồi.
tôi chạy một mình là chính, cơ mà xe của tôi ga nó bị hỏng nên tôi thay bằng cái công tắc, bật lên là full ga tắt đi là full thắng... chạy hơi hại thần kinh tí có điều hay được tặng bằng khen của Petrolimex

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#1678
Ưng 12
Troll hay đùa vậy bác Em mới dậy thì dễ tin người lắm nha
giữa troll với đùa tôi không biết nên chọn cái nào :?

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#1690
Ưng 13
B chạy max tua, max số hay sao mà 42.5 km/l vậy ? Mình chạy toàn >70km/l
View attachment 485289
trip này được bao nhiêu km rồi bạn

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#1692
Ưng 13
Trip B ~ 80km, trip A ~ 400km
View attachment 485292
hê hê không tin lắm, mình chạy trước còn được 43+... càng chạy càng giảm

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#1700
Ưng 13
Còn tới tháng 6 mà lo j

Cho mình khảo sát chút là bác nặng bao nhiêu kg? Và đi số nào tốc nào? Mình ngày trước cũng 75 80km/l mà giờ xuống còn 70. Không biết có bị hư hỏng j không.
haha thế tôi chạy 42.5km/l là kiểu gì nhỉ =]]

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#1702
Ưng 12
62 sớm v thím, trải nghiệm cho tới khi hết roda or chán r hãy up 62. Lên 62 là nó khác bọt liền, chạy bao phê . Nhất là cảm giác tăng tốc r đá số giá hẹ.
chờ lâu lắm...

đang hẹn gặp Thanh bên 299 để lên plan làm hết luôn...

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#1704
Ưng 14
V nhích thôi thím, làm clip rì viu chạy đường phố luôn nha thím, mà sợ thím chạy ít quá nên khi lên 62 k cảm nhận đc sự khác biệt thôi
mình chạy ít vì mình không có nhu cầu di chuyển bằng xe này, chứ đã lôi xe ra là kéo nên mới lên trái 62 chứ...

Ka…
Kacee

06/2007

@Kacee 06/2007
#1706
Ưng 13
Ae nào lên nồi chống trượt chưa
đã thấy có hàng đâu :/

Ph…
PhatTrienThuNhap

03/2021

@PhatTrienThuNhap 03/2021
#1721
Ưng 9
Gạch 4
Rong ruổi

ng…
nguyendown

10/2020

@nguyendown 10/2020
#1750
Ưng 5
Quote sang bên này để ae bàn luận
Cái vấn đề tăng cam, thiếu nhớt, lột cam của Winner/Winner X/Sonic nó có thực sự nghiêm trọng như bọn Utube kêu gào không các bác?
Đang đi tay ga tính đổi winner đổi gió tí. Mà hôm nọ đi bảo dưỡng con xe của vợ hỏi bâng quơ thằng nhân viên Head ''anh làm ở đây vậy thấy chiếc winner nào lột cam chưa?''. Nó bảo là nhiều lắm, mà lại ko có sẵn hàng để thay, phải order từ Honda. Winner đang bị lỗi tăng cam. Anh định mua Winner hả...blah... blah...
Cũng hơi phân vân. Một mặt thì hơi hốt, một mặt thì nghĩ có lẽ ku thợ này đang nhầm nhọt giữa vấn đề về cái tăng cam và lột cây cam cùng cái vỏ đầu - là một vấn đề rất nghiêm trọng.
Theo mình thì tùy cách nhìn coi nó là "lỗi người sử dụng" hay "lỗi nhà sản xuất". Giả sử:

Dùng không đúng cấp nhớt khuyến nghị
  • Dùng sai cấp nhớt nên hiệu quả bơm nhớt kém, bôi trơn kém -> lỗi người dùng
  • Thiết kế động cơ không dùng được cấp nhớt khác -> lỗi nhà sx
Cái này lỗi người dùng nhiều hơn vì nhà sx tất nhiên khôn hơn người dùng khoản này.

Hoặc là
  • Tăng cam dễ hỏng, mòn trục cam, dãn sên cam, xước nòng, quá nhiệt, vân vân do red line liên tục -> lỗi người dùng
  • Thiết kế động cơ kém bền -> lỗi nhà sx
Cái này còn cãi nhau nhiều. Nhưng mình thấy đa phần là lỗi honda hơn. Lý do là người dùng đi xe nào đi nữa cũng không tuân thủ được 100% như khuyến cáo của nhà sx. Thậm chí ex, satria, raider còn trẻ trâu hơn, max ga, hết số, độ này độ kia mà thấy sửa xe rất ít. Cá biệt con satria cạn nhớt đi 2600km không bị sao. Đợt vừa rồi ghé 299, thấy 10 xe thì hết 9 winner. Nhóm winner trên fb ngày nào cũng có video tiếng máy bị kêu.
Tôi nghĩ triết lý của honda là rẻ, tiết kiệm xăng và đi đúng luật. Nó không cần lọc nhớt để bảo dưỡng rẻ. Cứ 10k km thay ron 100k, tiện xả, châm thêm nước mát luôn. Đi chậm, đúng luật thì sẽ tiết kiệm xăng, máy không bị quá nhiệt, cam cò bất tử, không phải đỡ trục cam, không cần đường nhớt riêng như suzuki. Còn muốn max ga hết số thì nên mua pkl, ex, raider satria

va…
vasitran

04/2011

@vasitran 04/2011
#1772
Ưng 4
1 con xe với cục máy đủ thứ bệnh: lá bố mỏng dễ cháy, tăng cam kêu, kén nhớt, mỗi lần thay là phải đủ 1,1l, phốt bơm nước thì dễ hư gây lòn nước vô máy, rồi là thiếu nhớt hay đường nhớt bị nghẹt là xước hết 2 cây cam, hư hết dàn đầu quilap, phụ tùng thì đắt, ấy vậy mà vẫn cứ chạy đầy đường
Lấy thước kẹp đo xem lá bố bao nhiêu mà kêu mỏng.

Xe tao đổ nhớt cả 80 lần, lần nào cũng đổ có 1 lít, muốn cho nó hư mà ctéo thấy hư. Có vài lần xì ốc nhớt còn có 4-500ml mà vẫn ctéo hư, honda làm như xe ccc.

Hư phốt nước lòn nước vô máy?! Phát biểu ng* vãi cít.
Hư phốt nước thì nó chảy hết nước ra ngoài chứ có lờ mà chảy vào máy.

Đường nhớt bị ngẹt thì chỉ có mấy thằng ng* bị lò nó thuốc, đi bố nồi độ ra bã, làm máy trét keo ng* thì mới nghẹt.
Chứ bt thì chạy đến rụng sườn cũng ctéo nghẹt.

Gi…
Gianglong18chuong

@Gianglong18chuong
#1870
Gạch 4
có kênh nào về xe mà nói chuyện dễ nghe, kiến thức kiểu 299 không mấy bác, kiểu nói chuyện đừng có trẩu trẩu với giọng dễ nghe chút ấy ạ
Tây cu niểng, dinh trung touring team, bác sĩ đèn

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#1993
Ưng 12
Hôm trước em rửa xe ở showroom rửa xe gần hồ con Rùa, nó nằm trong cây xăng luôn, tưởng đâu rửa chuyên nghiệp vì có hệ thống, mà éo ngờ rửa xong bay màu sơn luôn bà nội cha nó

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#2002
Ưng 10
sợ nhất là cái hệ thống rửa xe ở cây xăng, đợt bận quá nên tấp vào rửa thử, rửa đúng 15p, về nhìn thấy vẫn dơ, lại phải cắn răng ngồi tự rửa, cay vl.
Thà là dơ còn rửa lại dc chứ nhiều chỗ nó chơi chất tẩy mạnh là bay luôn sơn, hồi xưa thằng bạn mình mới mua con KTM về mang đi rửa cũng bay màu luôn

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#2006
Ưng 11
Chờ đời sau của winner x thôi. Dàn nhựa con x quá cẩu thả. Ko biết sau winner x honda đặt tên winner y hả ta
X thì lên XI chứ hehe

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#2008
Ưng 13
Gạch 1
Đù sao thím được lên mod vậy.
đẹp trai ạ

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#2010
Ưng 10
Gạch 2
Phát card đi thím ơi. Vịt theo 20k nhá mai frank
để em chạy nốt chuyến xe ôm đã

WA…
WANWULIN

10/2007

@WANWULIN 10/2007
#2013
Ưng 12
Đù, Moderator, ngang hàng với tủ lạnh Kacee luôn
bậy, mình chỉ là mod ở khu thương mại thôi thým

vo…
vozer chay exciter

08/2012

@vozer chay exciter 08/2012
#2026
Ưng 6
Lốp cán đính nhưng không xì. Để vậy chạy có hại mâm không mọi người, hãng nó kêu không xì vá gì cho tốn tiền

via theNEXTvoz for iPhone

Xe cán đinh mà cũng phải ra hỏi KTV hãng thì tôi cũng lạy anh

Ra tiệm nào có máy nạy mâm nó tháo ra vá trong, chứ ai lại để đinh trong bánh mà chạy

Có mỗi việc đơn giản như thế mà cũng vác lên mạng hỏi

Mc…
McKnight

03/2021

@McKnight 03/2021
#2181
Ưng 4
Họng xăng 34, kim phun 150cc, lọc gió trụ, pô đút cổ tăng bác chắc do cái họng 34 lớn quá. Em thì đc 16.2hp. Bài của bác chắc cỡ 62zz
Thì hái sao là sáo hai đó ông

Ko cần thiết up cái họng chà bá lửa vậy, chỉ khiến xe ông dễ bị lỏng ga đầu, hao xăng mà lực ko lên nhiều. Mình là chẻ full máy thay bạc đạn, tay dên trái 62 koso, cam brt, ecu brt juken 5, họng 32 thôi, kim phun 180cc lọc giả zin dna, vẫn giữ hộp gió, thay co gió koso, full bộ nồi uma, pô uma v3 nguyên bản ko móc mà lên canh nén 12.8 ra dc 24.5 đó, giới hạn rpm ở đúng 12k thôi, làm bài bền đi tour à, canh nạp xả overlap các kiểu ở khoảng ga giữa. Ga đầu nó lên nhẹ nhàng, ko bốc, hơi giống xe zin nhưng từ 6500 rpm trở đi là nó chuyển qua hệ phóng. Mình vẫn xài nhớt w30 đổ full 1L2, tới giờ chăm xe bảo dưỡng thì vẫn chăm y như xe zin, chả khác gì ngoài việc đổ xăng thốn gấp đôi xe zin nhưng thôi kệ, gấp đôi ngựa nên gấp đôi xăng thôi mà