Tối giản việc đọc tin nổi bật, comment chất lượng nhiều reaction trên voz cho các fen bận rộn.

VozFen.com: {thảo luận} Hội xe cổ điển, classic, hoài cổ, hoài cổ, hoài ơi ...

@leohp
#1
Ưng 3

{thảo luận} Hội xe cổ điển, classic, hoài cổ, hoài cổ, hoài ơi ...

ve…
vespas

01/2015

@vespas 01/2015
#335
Ưng 10
Vàng quan điểm
Góp vui con xe mình






via theNEXTvoz for iPhone

mi…
mitom5000goi

07/2011

@mitom5000goi 07/2011
#468
Ưng 5
Vàng quan điểm
Các bác tìm đến mấy dòng xe classic 150 như thế nào ?
Như mình, hồi còn học Đại học (năm 2012), lúc ấy xe mô tô phân khúc hạng ruồi (150cc) chưa phổ biến nhiều, thị trường khi đó chủ yếu là CBR150, Honda Dazzer 150, Honda Fortune, Yamaha YBR, R15V2, Fz16. Đa phần là xe nhập thị trường Ấn Độ, nên giá cao ngất ngưởng.
Nhớ không nhầm đến năm 2013, Suzuki đem con EN-150A phân phối chính hãng tại Việt Nam với giá 45tr VNĐ. Lúc ấy, nhìn em nó, mình chảy nước miếng. Vẫn nhớ lâu lâu vác con Dream Loncin lên Quận 1 học, mình vẫn ráng tạt qua Đại lý Suzuki ở khúc Hoàng Văn Thụ để được tận mắt nhìn em nó ngoài đời.
Năm 2014 mình ra trường, cố gắng đi làm tích góp với quyết tâm đập thùng em EN-150A. Đùng 1 phát, Suzuki éo nhập linh kiện con EN-150A về để lắp ráp nữa, thay vào đó nhập nguyên chiếc từ Trung Quốc về bán. Điều này kéo theo giá thành con xe từ 45tr nhảy một phát lên 6x triệu, quá xa tầm với của mình.
Ra trường được 1 năm, mình mua Exciter150 , đây cũng là con côn tay đời đầu của mình. Lúc quyết định xuống tiền mua Exciter150 thì mình lại thèm khát em Fz150i. Nhưng giá em nó cao quá cũng khiến mình chùng ý.
Đến năm 2017, Brixton ra mắt tại thị trường Việt Nam, form classic với giá cả phải chăng khiến mình quan tâm. Tuy nhiên, đang gắn bó với trộm chó 150 nên mình chủ yếu cũng chỉ tàu ngầm trên các Group Facebook để theo dõi dòng xe này.
Tháng 12/2017, trong một lần đang thưởng thức dĩa beefsteak cùng với người yêu (vợ sau này), thì em trộm chó của mình đã bị giang hồ rước đi mất. Lần đầu tiên trong đời bị mất xe, mình cay dái vl. Ngậm đắng, nuốt cay, mình lại tích góp tiền bạc, cùng với số tiền được quán ăn bồi thường, mình phi thẳng vào Sài Gòn và mua em Brixton 150cc.
Tính đến giờ, xe cũng đã chạy được hơn 03 năm, mình vẫn chưa bao giờ hối hận về sự lựa chọn của mình. Giờ cũng có gia đình, có con nhỏ, mình cũng từ bỏ mục tiêu phấn đấu lên PKL. Giờ ráng tích góp tiền để chiến đấu qua mùa dịch, rồi phấn đấu làm em 4 bánh để chở vợ, con đi xa cho dễ.
Đối với mình, con Brixton là chiếc xe classic đầu tiên của đời mình nên mình trân trọng nó và xem nó như là một thú vui tao nhã trong chặng đường chơi xe của mình. Ai chê thì mình cười cho qua chuyện, giống như kiểu dân rock chê Linkin Park.


Giấy tờ xe con Exciter150 vẫn còn giữ. Biết đâu 10 năm nữa được gặp lại em nó hihi.

th…
thanhlocgp

05/2013

@thanhlocgp 05/2013
#478
Ưng 4
Gạch 1

Rửa xe ăn tết đi các mẹ.

le…
leohp

@leohp
#499
Ưng 5
Thím này trước đi Nepan đây à

Gửi từ 中华人民共和国 bằng vozFApp
Đúng rồi thím

Ủa rồi chuyện của thím đâu ??

Gửi từ BlackBerry BBF100-6 bằng vozFApp
Hehe, đang lười tận hưởng Tết thím.

Năm 2011 mình chưa để ý gì về xe cộ, có sao chạy vậy, rồi quen được với Kaka, là 1 vOzer với sở thích chạy Vespa cổ và mình được đồng hành khá nhiều chuyến. Cảm giác được khám phá, trải nghiệm mọi thứ xung quanh nó lớn hơn với đam mê xe, nhưng nhiều chuyến góp dần cái thích xe cổ trong mình, có lúc mình đã lên mục tiêu xe mua 1 con Vespa cổ về dọn lại rồi chạy, ... nhưng sau bao nhiêu trải nghiệm với con xe của Kaka, vui rất nhiều, nhưng mình lại có 1 nỗi sợ, pan giữa đường aka hỏng hóc. Đi Vespa cổ ngoài cái thú của cảm giác lái rất sướng thì nó còn đến từ việc phải sửa xe dọc đường bất cứ lúc nào, nếu thiếu món này thì như cà pháo mà ko có mắm tôm vậy
Chục chuyến đi chung thì đủ 11 lý do sửa xe dọc đường: rớt IC ( độ điện ), vít ga sướng đít quá hết xăng đẩy bộ, bể bánh, máy móc có vấn đề, ... kể ra thì thành cái sớ như Táo quân, lúc này Kaka đang trải nghiệm con xe theo nhiều cách, vừa chơi vừa mò nên hắt hơi, sổ mũi liên tục là bt. Cá biệt có chuyến đi Vũng Tàu chỉ 6 tiếng vì xe cứ khục khặt miết, mệt, nhưng mà vui, cười ko biết bao nhiêu lần với những tình huống éo ỡ ược. Cũng vì vậy mình cũng ấn tượng việc chơi xe Vespa cổ là phải kèm theo biết sửa xe, hỏng, nằm đường bất cứ lúc nào, mình lúc đó ngại/ sợ phải thò tay phải những thứ cơ khí này vì chỉ dừng ở mức thích chạy chứ chưa tới mức đam mê xe như Kaka. Rồi mục tiêu mua 1 con Vespa nó cũng chỉ là suy nghĩ chưa thành hiện thực đến bây giờ
Rơi vào vòng xoáy cày cuốc mãi đến 2018, Rebel 300 ra mắt và ông cụ nhà khá máu, quất 1 con, mình chạy ké, sướng khoản vít ga, nhưng cảm giác nó cứ thiếu thiếu. Rồi giữa năm 2018 thì thằng bạn nhờ mình mua và đứng tên cho con SuGD110, chạy 1 lèo từ SG - Phú Quốc giao xe cho nó, cảm giác thiếu thiếu đang được thỏa mãn dần, 1 cảm giác mà chỉ khi ngồi dòng xe cổ điển, hoài cổ mang lại. Sau chuyến giao xe đó thì mình bắt đầu ngó nghiêng tới mấy dòng xe 150cc đổ lại để làm quen dần với chạy côn tay ( chỉ mới biết chạy cơ bản chứ phản xạ còn kém ), với dáng naked hoặc classic: TFX, En125, En150, HJ125, YB125, Verza150, GD110, CG125, Brixton, Legend, W175 ... buồn cười nhất là mình chê con CG125 ko thương tiếc vì nó quá già, xấu nhất trong đám
Sau khi ngâm cứu trên các group, đi thử xe chán chê, phân vân khá nhiều với túi tiền lúc đó vợ cho chi 50tr, thích con W175 nhất vì thuần dáng cổ điển, mua về chạy khỏi phải độ đẽo gì, băng A2 thì có sẵn, giá thì hơi vượt budget nhưng khi ra thử xe ở QP, thái độ nv khá hách dịch nên thôi, bỏ qua, đỡ tốn thêm ít tiền ( và sau này thấy quyết định đó đúng đắn ). Verza150 thì quá hiền, En thì quá nặng, xác to, Brixton, Legend thấy chất lượng gia công ko được tốt, mau xuống, thêm các mác và sx của TQ nên ko đủ tự tin xuống tiền. SuGD thì hơi yếu với đi 2 và đường đèo dốc. Còn 2 em là HJ và YB, dự định xúc HJ dư 1 khúc về đục đẽo phá chơi nhưng lại ngán khoản phụ tùng sửa chữa sau này ( chơi xe mà lắm nỗi sợ vl ). Qua Hiếu Đoàn nhớt chơi thì nghe Hiếu bảo CG máy ngon, êm, lại Honda, ok, nhắm mắt bỏ qua vụ dáng ko ưng ý vì có thể đập đi làm lại được thì mình đã quất CG125
Chạy được 2 năm, trải nghiệm kha khá thứ, độ đẽo, thay đồ, tự phá, tự nghịch xe, biết được nhiều thứ hơn, đỡ sợ vụ sửa xe hơn ngoài cục máy, giờ tổng thể con xe nhìn cứ hài hài, mà bây giờ lại thấy xe zin là đẹp nhất mới buồn, chắc sớm muộn gì cũng về lại zin, cái thứ đam mê phong trào tháng 7 nó thế đấy

Pan là pan pan, món ăn tinh thần ko thể thiếu, ảnh 2011

qu…
quanghuy918

04/2016

@quanghuy918 04/2016
#946
Ưng 7
Vàng quan điểm
Góp vui với các con GN250 bố em chán nên truyền lại cho em, xe của CA tỉnh dk lần đầu năm 1996, đến khoảng 2016 thì hết biên chế nên bố em mua lại, xe giữ nguyên bản trừ cặp lốp lên 130 để cua cho chắc, xe theo bố em từ thời trẻ chắc đến h cx phải dc 3 4 lần full odo