Tối giản việc đọc tin nổi bật, comment chất lượng nhiều reaction trên voz cho các fen bận rộn.

VozFen.com: {kiến thức} Kinh nghiệm thi Trượt B2 các fen ạ, cay đcđ

@paultran123 Joined: 03/2015
#1
Ưng 16
Ưng 4

{kiến thức} Kinh nghiệm thi Trượt B2 các fen ạ, cay đcđ

@nguyenchithiet.vcu 07/2013
#2
Ưng 5
Ưng 1
riêng khoản đi thi b2 thì không nên tiếc tiền chọn xe thím ạ, mà sao lần 1 thím về đến chuồng ngang còn 90 điểm mà trượt là sao, nếu rộng phải mình đi ra luôn thì chỉ mất 5 điểm, vẫn còn 85 điểm chứ nhỉ?
ps: mình vừa thi b2 hôm 9/8 vừa rồi

@Ca.map.can.cap 03/2020
#4
Ưng 4
do ông tâm lý kém thôi, trc t thi sân Ngọc Hà Hà Nội, nhả hết côn mà xe còn ko qua nổi vạch chip phải ga đây. ra khỏi chuồng dọc còn 80 điểm mà vẫn đỗ hết

@31-03-2018 03/2018
#6
Ưng 7
Ưng 1
mình thi Việt Thanh năm 2019, nhớ như in cái xe số 15.
Thả côn xe rung nhưng éo đi, nhìn vòng tua đủ rồi xe vẫn éo đi
Giữ nguyên chân côn, nhấp nhẹ chân ga thì chết máy
Mà xe ấy chip bị ngu ngu, chết máy xong éo trừ luôn điểm, nhanh tay bật lại chìa khoá, vẫn nguyên 100
Tổng điểm 95, vì qua bài hàng đinh bị đè vạch 1 lần

@Meoden007 08/2020
#8
Ưng 9
Vàng quan điểm
T làm 1 nháy đậu ngay luôn . Dễ ẹc thế mà cũng trượt à . Chỉ có điều là thi xong lấy cái bằng về để đó ngắm chứ ko có xe chạy

@aquarious_hd 06/2012
#42
Ưng 4
Có bác nào thi bên Việt Thanh Hưng Yên không, xe lởm vcl. Em thi 1 lần rồi, lần trước vào đến chuồng ngang còn 90 điểm, mất 5 điểm bài qua vệt bánh xe và 5 điểm lúc dừng đề pa bị non vạch. Đến lúc vào chuồng ngang bị rộng phải nó đéo nhận bài trượt. Quả này đã cay rồi. Hôm qua thi thì tiếc mấy trăm ngàn không chọn xe, đi đúng xe số 9 côn số như hạch, công thêm tâm lí trượt 1 lần cũng cờ lo hơn, chết mẹ ở đề pa Chắc em đi taxi cả đời mất


riêng khoản đi thi b2 thì không nên tiếc tiền chọn xe thím ạ, mà sao lần 1 thím về đến chuồng ngang còn 90 điểm mà trượt là sao, nếu rộng phải mình đi ra luôn thì chỉ mất 5 điểm, vẫn còn 85 điểm chứ nhỉ?
ps: mình vừa thi b2 hôm 9/8 vừa rồi

Do thầy dạy éo kỹ chứ sao,

Vào chuồng nào, cảm biến nó cũng phải nhận 2 lần, thì mới tính là có thực hành bài thi,
Quay xe lần đầu tiên, dí đuôi vào ghép ngang, cảm biến nhận lần 1,

Đến ghép ngang rồi lui xe cho bánh sau qua vạch vàng phía sau, cảm biến nhận lần 2, nhưng ở đoạn này, có xe nó kêu teng tèng thì ra luôn, còn có xe nó không kêu thì phải tiến lên 1 cái nữa, hoặc phải phanh mạnh trên vạch vàng cho cảm biến nó nhận, có thể nó éo kêu tèn tèn, bị trừ 5 điểm chỗ này, nhưng vẫn phải tiến lên cho bánh sau đè vạch vàng lần nữa, để cảm biến nó nhận lần 2 nó mới tính không bỏ bài,

Chắc ông thần lui mà cảm biến chưa kêu ổng ra luôn, nó chấm bỏ bài, trượt.

@Nora_PlayStation 05/2013
#581
Ưng 6
Ưng 3
Ngược dòng
Clip vui giải trí cuối tuần cho ae coi , nhớ coi hết clip khi phụ nữ biểu diễn


@thamgiaforum 08/2014
#585
Ưng 7
Vàng quan điểm
Mới thi 1 lần qua đầu tháng 11 rồi, lý thuyết 34/35, sa hình 95/100 (chết máy 1 lần do chủ quan khi xe hoàn thành thi chuồng ngang), nội dung thi đường trường không tính vì thường là qua, 1 số kinh nghiệm học thi cho anh em.
Về chọn thầy, nếu được nên chọn thầy trong trung tâm đào tạo, vừa đảm bảo mức học phí rẻ, vừa được học bài bản, sát với nội dung thi sát hạch, sau này dễ liên hệ chọn luyện tập và thi trên cùng xe chíp. Chọn thầy ngoài (chỉ liên kết với các trường) nên tránh mặc dù lý luận của các thầy luôn là đi ngoài đường tập cho nhanh lên, vì thực tế không vậy đâu đi ngoài đường chỉ là sau khi đã thi đỗ rồi và giải quyết các tình huống lưu thông, mới chọn thầy ngoài phí thường đắt hơn do 1 số giai đoạn (ví dụ thuê xe chíp) cần qua trung gian các thầy trong trung tâm sát hạch
1. Lý thuyết: (bác nào học mẹo thì không nói nhé)
  • Mình dùng phần mềm GPLX 600 câu (có chia theo các mục, đề ngẫu nhiên ...)
  • Nên học biển báo trước khi tập lái, đi ngoài đường nhìn biển nhớ ôn luôn. Lưu ý một số biển kép (4 biển), đa phần còn lại là đơn.
  • Một số cái dễ nhầm sai: tuổi cấp bằng các loại, tốc độ các loại, bằng gì lái xe gì
  • Câu hỏi sa hình cố gắng học nguyên tắc chung cho mọi tình huống
  • Trước khi thi cần đọc lại 60 câu điểm liệt không được sai
  • Khi thi trắc nghiệm nên dùng bàn phím thay cho chuột (thao tác nhanh, tránh nhầm lẫn đáp án)

2. Sa hình:
Nguyên tắc chung:
  • Nên tập xe chíp tối thiểu 2 lần (1 lần nên trước ngay ngày thi, vì trước ngày thi 1 ngày trung tâm có thể chỉnh lại xe chip ga yếu hơn dễ chết máy) để làm quen xe nhớ bài và căn chỉnh cho tự tin.
  • Tốt nhất tập xe nào đăng ký thi xe ấy.
  • Khi thi bình tĩnh, chậm rãi, tự tin không cần quan tâm đến kết quả
  • Đối với 1 bài thi bao giờ cũng có 2 vạch vàng (1 vạch vào, qua vạch vào sẽ kêu nhận bài, qua vạch ra sẽ kêu báo kết thúc bài chuyển bài mới) trước khi vào vạch vào nhận bài (bắt đầu tính giờ) cần chuẩn bị hết căn xe trả lái, chờ đợi xe trước ... để tránh bị quá thời gian trong 1 bài
Một số bài cụ thể lưu ý:
2.1. Dừng biển (đi bộ, tàu ...): để dừng đúng cần lưu ý
  • Điểm căn nên vạch ở trên cửa xe, không căn theo người ngồi lái vì chỉnh vị trí lái mỗi người khác nhau
  • Khi gần đến điểm dừng 3-5m côn trước để xe trôi từ từ theo quán tính, đúng vị trí thì phanh
2.2. Đề pa lên dốc
Mình thi dùng phanh tay nên chỉ nói về kỹ thuật dùng phanh tay
  • Nếu xe khỏe nên để bò từ từ nên dốc, căn điểm phanh theo tiếng kêu nhận bài (mình đếm từ 1 đến 5)
  • Nếu xe yếu phải dùng ga tốt nhất nên phanh sớm ngay sau tiếng kêu nhận bài (mất 5 điểm)
  • Kỹ thuật đề pa thì theo thầy + luyện nhiều là ok (chú ý thao tác phanh tay luện tập cho nhanh và dứt khoát, thao tác giữ côn sau khi mở phanh tay cần cứng không bị dao động vì lúc này xe hơi rung rung trước khi bò lên tiếp)
2.3. Đi bánh xe qua vạch:
  • Đi thật chậm, căn xe trước khi vào vạch vàng đầu tiên của bài, căn khoảng cách với vạch qua nhìn gương phải và căn xe cho ngay ngắn hẵng vào
  • Không tự tin chọn giải pháp đề vạch (mất 5 điểm), lưu ý không qua là trượt
2.4. Vào đường quanh co: nguyên tắc là đi thật chậm
2.5. Dừng đèn đỏ
  • Điểm dừng lên chọn là sau khi khuất vạch chỉ đường trước mặt (không dừng sát quá), bật xi nhan luôn
  • Theo qui tắc 7 giây nhả phanh, 3 giây nhả côn. Lầm chậm rãi tránh chết máy
2.6. Vào chuồng dọc
Lỗi hay bị trừ 5 điểm là quá thời gian bài thi do vạch vàng nhận bài ở khá xa bên ngoài so với chuồng ngang, cách khắc phục như sau:
  • Trước khi tiến vào vạch vàng nhận bài cần chỉnh xe ngay ngắn so với viền chỉ đường, cần thiết thì dùng số lùi để căn, cố gẵng để vào chuồng chuẩn luôn không cần chỉnh
  • Trường hợp phải chỉnh (do hẹp trái, hẹp phải) thì cố gắng chỉ chỉnh 1 lần là được tránh bị quá thời gian
2.7. Vào chuồng ngang
Lỗi hay bị mất 5 điểm là do không nhận vạch vàng ra (vạch sát mép), nguyên nhân có thể như sau:
  • Chuồng có vấn đề (ví dụ vạch vàng mờ hoặc nguyên nhân gì đó nên làm cảm biến khó nhận), khắc phục là nhắm sẵn 2 chuồng định vào để thực hành, vì lúc thi mật độ xe không cao nên việc vào được 1 trong 2 chuồng khi sát hạch là khả thi.
  • Viền bên phải quá sát vạch đỗ (tóm lại không đảm bảo khoảng cách 25 cm của xe so với 4 vạch).
Cách khắc phục:
Trước khi vào căn ngay ngắn khoảng cách xe so với viền vào, không cần vội lo hết giờ bài vì lúc này chưa tiến vào vạch vàng vào nhận bài, sau khi lùi đến vạch vào nhận bài cảm biến đã kêu nhận thì dừng ngay (không lùi tiếp vì sẽ dẫn đến xe đỗ bị hẹp viền phải)
Nếu đã lùi vào mà vẫn không nhận vạch vàng ra kết thúc bài thì cố gắng chỉnh tối đa 2 lần (khi chỉnh lưu ý khắc phục được vấn đề sát viền thường mới nhận được). Nếu không được thì xác định bỏ hoàn thành bài (tức là không cần nhận vạch vàng ra, trong khi đã nhận vạch vàng vào) để tránh bị trừ cùng lúc 2 lỗi: quá giờ bài 5 điểm, không hoàn thành bài 5 điểm

Về cơ bản các vấn đề như vậy hay gặp, khi thực hành lưu ý cho nhớ thì khả năng thi đỗ sẽ cao nhé. Còn sau này lái xe ra đường lại là chuyện khác, lúc đó vẫn nên cần thầy phụ đạo xử lý tình huống trên đường trước khi lái tự tin hơn.

@Như_Quỳnh1402
#675
Ưng 62
Vàng quan điểm
Có bác nào thi bên Việt Thanh Hưng Yên không, xe lởm vcl. Em thi 1 lần rồi, lần trước vào đến chuồng ngang còn 90 điểm, mất 5 điểm bài qua vệt bánh xe và 5 điểm lúc dừng đề pa bị non vạch. Đến lúc vào chuồng ngang bị rộng phải nó đéo nhận bài trượt. Quả này đã cay rồi. Hôm qua thi thì tiếc mấy trăm ngàn không chọn xe, đi đúng xe số 9 côn số như hạch, công thêm tâm lí trượt 1 lần cũng cờ lo hơn, chết mẹ ở đề pa Chắc em đi taxi cả đời mất

Update: Em đỗ rồi các bác ợ, chọn xe phát đi ngon ngay
E còn ko dám đi xe ạ

@dungga1 09/2013
#692
Ưng 6
Kinh nghiệm là đừng sợ mấy thằng "thầy" và đừng để chúng nó át vía. Vì trong quá trình học mà cứ bị la mắng áp lực rất ức chế.

Mình là khách hàng, bỏ tiền mua dịch vụ còn chúng nó là người cung cấp dịch vụ, nên đéo phải khúm núm sợ sệt gì hết. Cũng đéo cần xưng hô "thầy trò" mẹ gì hết, cứ ông với tôi (nếu nó = tuổi), gọi em xưng anh (nếu nó kém tuổi) và gọi anh xưng em (nếu nó hơn tuổi).

"Thầy bà" mẹ gì mấy thằng dạy lái.